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kazu@E51の愛車 [日産 モコ]

整備手帳

作業日:2021年6月5日

ヘッドライトバルブ交換(仮)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日ヘッドライトバルブをプロジェクタ型に交換したばかりですが、両サイドへの光の拡がりが狭いような感じと色温度6,000kが降雨時の路面が見えづらい様な気がしてました。


そこで前から気になっていた製品に再度交換を試みます。
POLARGの4,200kです。
2
フィラメントの位置はハロゲンと同じ様です。
3
運転席側はプロジェクタ型
助手席側がPOLARG
色温度は黄色ぽいので路面の見やすさに期待。

明るさは25,000lux前後在りました。
4
ヘッドライトの中の状態。
点灯時に少し気になったのがリフレクタセンターの上下が光らない事。

原因は製品見て判る様に上下にある柱が太い事。
光源が左右にある時点で少し不安材料でありました。

店頭サンプルでも影の太さが違う事に気が付いていましたが色温度優先で選択。
5
カットラインは綺麗に出ます。
上にも余計な光は出ていなさそうです。
6
レベライザー0でのロービーム点灯状態。
左右拡がりも良い感じですが、実は手前にリフレクタのムラ?がモヤって出ています。
走行中ちょと気になります。
7
ハイビーム状態。
ハロゲンより明るいのかも知れませんが、照らしているのか?と思うくらい暗く感じます。

プロジェクタ型はロービーム側も点灯しているので、比べてしまうとハイビームはかなり残念です。

結果、元ハロゲンバルブはハロゲンが一番だと思います。
照射幅若干狭いですが次点でプロジェクタ型に戻そうかと。
このバルフは予備ストックかな。

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この記事へのコメント

2021年6月7日 23:18
お久しぶりです^_^
私もラパンにLED球を付けましたがラインはきちんと出てましたがやはり漏れがかなりあり手前のモヤモヤも気になり結果ハロゲンのほうが明るいのでポジションのみアンバー色のLEDに交換してハロゲンに戻しました^_^
コメントへの返答
2021年6月8日 4:43
しばらくでした。
ハロゲンヘッドライトはハロゲンが最適となりますよね。
モヤモヤの原因はリフレクタなのかLED素子の影なのか。
分裂していない素子ならきれいな配光に成るのでしょうかね。
そうなると思いつくのがIPF製。
ちょっとチャレンジとは価格的に行けませんけど。
あと気になってるのはスフィアライトのライジングアルファ。
アシストハイビームが手前の暗さを消してくれそう。
ちなみに戻したプロジェクタLEDはハイビームでもモヤモヤ出ませんしアシストあるので手前も明るいままです。
左右に拡がりがあって、色温度低ければ良いのですが。(6,000Kは濡れた路面はほぼ無灯火に見えます)
2021年6月15日 20:39
Koitoの標準ハロゲンがいいですね(笑)
コメントへの返答
2021年6月16日 6:03
自分的にはカーメイトのクリアパワーが明るさ、路面の見えやすさ、耐久性で良い評価です。

結局、プロジェクタ型に戻しまして夜間のハイビーム時も手前が明るいに救われています。
雨天の夜間が未走行なので評価は変わるかもしれません。

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