C27 エアコン添加剤

セレナのエアコンコンプレッサーからビー異音対策として、ディーラーでエアコン添加剤を入れて頂きました。結果は完全に治りませんでしたが、鳴ったり鳴かなかったりで一定の効果はある気がします。回転に伴う振動のようですが、暫く様子見ます。エアコンの効きも良くなり、潤滑オイルの補填兼ねて予防保全になったと前向きに。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1655962/car/2311594/6982553/note.aspx

整備を待つ間に新型エクストレイルに試乗しました。epowerの四駆がどんなもんか気になっていたのですがちょうど良い。
試乗車は1番上グレードのAWD。
上下ニ段のヘッドライトは上はポジョンとウインカーで下が前照灯。

リヤのライト周りはシンプルで好感がもてますが、アンダーカバーがでか過ぎ。

室内のデザイン、質感が1番気に入りました。4席シートヒーターが付いていましたが、シートクーラーはありません。

外観は前モデルのイメージを残して更にスッキリさせた感じです。

パワートレインは全車シリーズハイブリッド「e-POWER」で、発電エンジンは1500ターボ3気筒。FWDとAWD「e-4ORCE（イーフォース）」の2種類が用意される。

前アクスルモーターはFWD、AWD共通で150kWモーターが付き、能力的には『リーフe+』や『アリア』に近い。AWDリアに100kWモーターが付く。

EV同様出足は力強くスムーズで早いのですが、走り初めがアクセルペダルに敏感すぎて、初心者運転みたくカクカクとなり神経を使います。低速域は、出力を下げてもう少しダルな方が好みです。

試乗車のため、バッテリーが空に近く、試乗して暫くは発電エンジンが唸りっぱなしで煩さかった。発電機は数分後に止まり、静かなEV走行となった。

そのほかはEVに乗っている感覚で、急速充電が要らない発電機付きEV的な車という選択も価格帯含めBEVより現実的な気がした。