さよならニンジャ250 R

2011年式 7年間楽しませて頂きました！
先人の方々から参考にさせて頂き、カスタムパーツを取り付けてワクワクしました。
基本的に自分で取り付けていましたから、ショップより時間が掛かったり失敗も数々ありましたが楽しかったですよ！
画像は最終体型です。

後部からドノーマルへ
GIVIBOX、デイトナキャリア、LEDテールランプ、ナンバーサイドウインカー、リヤタイヤロアフェンダー、マフラー上スライダーを外しました！

前部はZX6-Rレプリカカウル.スクリーン、サイドカウルウインカー、ナビ、ナビレーダーユニット、ナビ リモコン、ナビマウント、スマホホルダー、ZETAクラッチ&ブレーキレバー、USB電源、スフィアH7 HIDユニット、ハンドルヘビーウエイト、ETCassy,トリックスターアクスル スライダー、アクセサリーソケット、デイトナウインカーリレー、シフトゲージユニット他を外しました。

1日半掛けてドノーマル化作業。
ノーマル前後ウインカー、純正リレー、純正カウル、純正スクリーン、純正テールランプ、交換取付をしました。
配線もノーマルに戻しました。
元々、カスタムパーツ取付時にノーマルに戻せる様に加工していたので助かりました。
次から次へと配線を通していたので、外す際に沢山のインシュロックのゴミが出ましたよ^_^

お別れです(ToT)/~~~
ニンジャ250 R
今までありがとう！

本当は査定だけのつもりでしたが、磨き上げた満足感と査定後に転倒もイヤだったので、RBへ置いて来ました！

ちなみにSP忠男ホビーマフラー、ステッププレート、キジマヘルメットホルダー、そのまま
マフラーの下取り代が安いならノーマルに交換しようと思ってました！

何年ぶりでノーマルカウルで走行したのか？
新鮮な感じでしたね！

北は北海道 宗谷岬、西は敦賀、東は三浦半島‼️ツーリング
オドメーターは約一万キロ

初Kawasaki車でしたが、燃費良し、取り回しが軽い、カワサキカラー目立つ、大きな故障が無い(最期にエンジン掛からないダダをコネられましたがね(；´Д`A))
タイランド製を見直したような^ ^
ZX6-Rレプリカカウルはニンジャ250 よりカッコが良くてお気に入りでした！
落ちはカウル代よりカウル塗装代の方が高かった事 (￣ー￣)総額がカウル二個買えます。
➕ニンジャ250 ヘッドライトassy代 で結構投資しましたな5諭吉オーバー、冷や汗😅
ても満足感が上回りました！最高！
さぁ、カウルを何処へ売りに行こうかな？
需要があるかな？神経質な方は無理だな。
トラブルが面倒だからアップガレージかな？
悩む