クルマレビュー一覧

登場から今年で7年になり、設計の古さは隠しきれない。それでもベストセラーになっているのは、全体のバランスが良いからだと思う。

柔らかい乗り心地ではないのですが、良好な舗装路ではとても乗り心地がフラットで快適です。ハイブリッドは燃費向上というよりも、上り坂で加速するときにエンジンの回転数を抑えてトルクを稼げるターボのような働きと考えた方がいいです。静かに力強く走れるという意味では、ワンランク上の車に乗っている気分になります ...

細かい不満はいろいろ書きましたが、総評としては満足。 道路事情がとても良くなったとは言えないのに、日本の車は大きくなりすぎ。 幅は1800mmまでは許容しますが、長さは4500mm以下におさめてほしい。 そう考えると、エクストレイルもフォレスターもハリアーも外れてしまうのです。 CX-3も魅力的 ...

ベース車がヴィッツだからなのか、車の走りや静粛性が価格の割に低い気がします。最上級モデルだと170万近くするはずなので私が乗っているラフェスタ20Sと大差ありません。 ファンカーゴよりも確実に良くなっている部分は多いのですが、走りの不満がかなりあり、お金出して買おうとは思えません。別にスピードを ...

登場して５年が経ち、ラフェスタもモデル末期になっています。安全装備など、古さは隠せない感じがします。ただ、静粛性や乗り心地の良さなど、美点は今でも光っています。地味な車なので自動車雑誌や評論家はあまり評価していないようですが、あくまでの自分の尺度で選ぶことが大事だと思います。 これから買われる方 ...