WIRUS WIN ハイパーバルブ  

Z125proは４速というのもあり､全体的にエンジンブレーキが良く効くのですが､とにかく2速のエンブレが尋常じゃないくらい効きますので､小生のオフロードタイヤを履いた(長男が履き替えた)リアがロックするんちゃうかと､ドギマギしながら乗っておりました
最近では､減速時に2速でクラッチを切ってから惰性で走り､その後ブレーキングすると言う特異な乗り方をしておりました(-_-;)

まぁ､小排気量単気筒エンジンのあるあるだそうですが､乗り難いうえ燃費も悪くなりそうなので､何とかならんかな？とネットで検索していた所､内圧コントロールバルブ(ワンウェイバルブ)なるものを発見！

クランクケース内の圧力を下げ､エンブレ軽減､レスポンス向上､燃費アップ､エンジンの振動軽減､オイル寿命延長と５つものメリットが書いてありますし､取り付けもブローバイホースに割り込ませるだけの簡単装着なので､ポチっとな

オイル寿命延長(コレは逆なような気も)､燃費向上はまだ判りません､エンジンの振動軽減は正直よく判らん､レスポンスは微妙に良くなったかな？
エンブレは効果絶大！
４速3速2速と綺麗にエンブレが使えるようになりました(≧▽≦)

ワンウェイバルブなので､取り付ける方向を間違えると(マニュアルがありますので､まぁ間違えませんが)､最悪エンジンブローしますので注意！

で､当然デメリットもあり､ここを通るオイルミストが冷え､特に冬場は乳化したオイルが固まり､バルブを詰まらせるとブローバイガスが逃げなくなり内圧が上がって最悪エンジンブローの危険がありますので､定期的なメンテナンスが必要になりますが､このハイパーバルブ(ワンウェイバルブ)は分解洗浄出来ませんので買い替え!? ∑(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ

パーツクリーナーで洗えそうな気もしますが､樹脂ケースなのでプラスチックセーフの物でないと劣化の可能性あり

安価な2000円の分解洗浄出来るワンウェイバルブの方が良かったんかな？(*;ﾟ;ж;ﾟ;*)ﾌﾞｫ