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o(^▽^)o

冷間時にシリンダーが1発死んでる症状・・・

イグニッションコイルでもなく、

プラグを他の気筒と入れ替えても変化なし。。

後はインジェクターか？と、思い

動かない気筒のインジェクターのカプラーを抜き差ししてみたら、直った(^^;)

その後も、症状が出たので、一時的かたまたまかかっただけかも知れない・・・？

でも、カプラーの接触不良なんだろうか？？

とりあえず、ナノカーボン的な物を塗って、カプラーを何回も抜き差ししておいた(^^;)

今日は、暖かいからかなのか？それとも、接触が良くなったのか分からないけど、症状は出なかった・・。

これで直ってくれれば良いんだけどなぁ(;^_^A

イグニッションコイルの交換して、直ったと思われた症状がまた出てる(>_<)
たまたま、かかっただけらしい・・・

冷えてるときだけ、少し暖まってからの再始動は問題なく・・・？

プラグか・・・プラグって壊れる(^^;)？

インジェクションか？

それ以外なのかなぁ？？

D行かないとわからんかなぁ(´Д｀)？

数週間前から、朝冷え込むと、エンジンチェックランプが点灯して、シリンダーひとつ死んでる感じで始動してました。。。

それでもエンジンが暖まって来たところで、再度エンジンをかけ直すと正常にかかります。

何か接触不良かと思って、点検してみたけど特に異常は見られなく•••？

いろいろ調べて考えて悩んで•••イグニッションコイルか・・な？
持ち合わせの中古のコイルを用意して、次に症状が出たら調べてみよう•••


で・・・その時が来て、
エンジンをかけたまま、イグニッションコイルのカプラーをひとづつ外して変化のない箇所を探します。

すると、左側(助手席側)のカプラーを外しても変化がなく、即交換して、エンジンをかけると、
見事復活しました(^^)/


何の加減で、寒いときだけ機能しないのかは分からないけど、直って良かった(≧∇≦)b

結果から言うと・・・



失敗でした(￣▽￣;)


取付てから数十キロは問題なく、
効果があるとされる低速域でのトルクも良くなった感じはあったけど、ＥＣＵを交換した後なので、燃調が濃い可能性があるので、しばらくは様子を見ようと思っていたのですが・・・
ある時、出だしで軽くアクセルを踏み込んだ途端に、エンジンチェックランプか点灯しました(；ﾟДﾟ)

その後はエンジンをかけ直しても点灯しっぱなしで、翌日車検だったので泣く泣く元に戻しました(>_<)

原因は・・・よくわかりません(汗)
コンデンサを増やした事ではないように思いたいですが・・・？
それか、コンデンサを固定するために使ったシリコンが抵抗にかぶっていたせいで放熱できなくて壊れたとか？
でも、チェックランプが点いていたけど、普通に走れていたので・・・どうなんだろう(^^;？

・・・で、思い出したのが、このＥＣＵが外す時までチェックランプが点灯していた車両から取り外していたことを。。。
Ｏ２センサー不良だったのは知っていたけど、他の原因もあったとしたら・・・

ん～よくわからんです(~_~;)