ヒョンデスターリアキンダーが気になる！

ワンモーションのスタイリングを持つMPVはピカソを所有する前から好きな類のカーデザインでして、勿論その印象がマイピカソを選ぶに至った理由にもなるのですが、古くはトヨタナディア、シトロエンクサラピカソ、そして"天才たまご"トヨタエスティマ(2代目くらいが一番好き)、現行車ではルノーセニックなどに惹かれてしまいます。
セニックについては選択機会さえあれば次期代替候補にしたいくらい。
そんな中、韓国メイクのヒョンデから今年、エスティマ的スタイリングを持つMPVか登場していました。
スターリアというモデルは、ハイエースくらいの車格にてラグジュアリーな乗用車モデルだけでなく、商用車版も用意されたものなんだそう。



今年前半に発表された時は、ワンモーションのスタイリングに"おっ"と注目しつつも、このフロントセクションの無機質な感じが味気なく(未来デザインではあるのでしょうけど、あまりにも人の手を介さずに創り上げたロボット感あるデザインに見えるので…)、他の秀逸なヒョンデの自動車デザインとは違う変わり種を、流し目で見ていたのであります。

ところが今月発表された黄色いスターリアは何故かいいねと心惹かれるものがあったのです。
このキンダーというモデルは見た目と名称の通り、"幼稚園送迎バス"となります。

何故敢えてスクールバスをワールドプレミアしたのかは不明ですが、欧州に向けてこのクルマの持つユーティリティ性を発信するには、スクールバスという仕様はニュース性があるということなんでしょうか。
"キンダー"(=子供たち)なんてドイツ語でのネーミングも悪くない感じですよね。

無機質さは変わらないんだけど、黄色いボディのせいか、屋根についた猫の耳のような乗降サインのせいか、何だか一気に親しみやすい雰囲気になります。
室内は11人乗り(および15人乗り)という事で、おそらくハイエースでいうと"コミューター"グレード的なモデルへの架装なのかと思いますが、これはなかなか良いのでは？と感じているのであります。

幼稚園や学校への車での送迎が当たり前のように行われている世界各国のスクールバス事情、例えば欧州では、メルセデススプリンターツアラーや

フォードトランジットミニバス

というのが少人数コミューターの定番にて、それ以上はフツーにバスを使っているイメージです。
一方で日本においては、小さいものは前述のハイエースコミューター、そしてメジャーどころはやはりトヨタコースターあるいは日産シビリアン(もう販売はしていないけど…)あたりが定番となっているかと思います。

そんな中に、このスターリアキンダーが導入されたら、子供たちもパパママも大喜び…なんて思うのはやはり私がこの手のクルマが好きだからならではでしょうか(笑)
まあ、スクールバスに着目することなんて普段はないのですが、定番のハイエースやコースターだらけの中、もしメルセデススプリンターを使ったりした幼稚園バスが走っていたら、さすがにじっと見ちゃうだろうなぁと思います。
ましてやこのスターリアが現れたら…目で追ってしまうだろうなと！
ちなみに余談ながら、"スクールバス=黄色"はアメリカが発祥のようです(ドラマに出てきそうな例のボンネットバスが象徴的イメージ！)。
そして日本、韓国、中国の東アジア、シンガポールなどの東南アジアなどでは黄色が定番になっている一方で、欧州では特に黄色が定番色というわけではないようです。

スターリアのドライバビリティは全くわかりませんが、本来スクールバスにするなら見た目よりも安全性、そして居住性が一番。
このスターリアキンダーなら全席3点式シートベルト付きだし、当然ながらADAS機能も充実しているので安心の送迎ができるのかと思います。

(今どきのコミューターなら2点式シートベルトくらいついているのは当たり前だろうけど)

乗用車販売が日本から撤退して久しいヒョンデ。
しかし最近は水素電気自動車のネッソを引き連れて再上陸を果たそうと着々と準備を進めているようです。
ネッソの特徴などはよく理解していませんが、ヒョンデにはICE車だってWRCで活躍するi20を始め、商品力ありそうなモデルがいくつもあるだけに、そっちを再投入してもいいんじゃない？と思います。
そしてこのスターリアキンダーを販売ラインナップに加えれば、より特徴的な再上陸が果たせるような気がします。
まあ実際はそんな風にすぐ近くでお目にかかる事は望み薄なんでしょうけど、もしアジアの、あるいは欧州の街角で子供たちを乗せるシーンに出会えたら、じっくりと見てみたいと思う、気になるクルマです。