まい@C+Cのブログ一覧

1日ぽっかり時間が空いたのでマイクラくんの突発ドライブでやってきたのは，




マイクラC+Cが展示されてるイオンモール座間です．




｢MARCH
マイクラC+C
2007年：FHZK12型

マーチ(海外名マイクラ)は、1982年(昭和57)年の発売以来、日産を代表するコンパクトカーです。
2002(平成14)年発売の3代目モデル・K12型も英国日産製造(NMUK)で日本と同時生産されますが、この｢マイクラ C＋C｣は、欧州仕様車とし2005(平成17)年に追加された電動クーペコンバーチブル車でした。
日本へは1500台が限定輸入され、2007(平成19)年に発売されます。
欧州仕様のマイクラをベースに、ドイツの名門コーチビルダー・カルマン社のノウハウも活用して生産されたマイクラC+Cは、K12型の優れたパッケージングとあいまって、2+2クーペとして不足のない室内と荷室、わずか22秒で開閉・格納される電動UVカットグラスルーフ、エレガントなスタイリング、日本仕様より一回り大きな1.6Lエンジンによる快活な動力性能を実現し、独自の魅力満載の一台になりました。｣




割と至近距離までにじり寄れます．ヘッドライトピカピカ〜…！




AT．ドアの内張波打ってる．




ワイパーブレードは後継品？




タイヤはYOKOHAMAのBluEarth．




吹き抜けの反対側から見た様子．小さく見えてカワイイ．




1Fにある｢日産座間インフォメーションセンター｣でお姉さんに｢3Fにマイクラがありますけどいつまで展示されてますか？｣と聞いたら｢6月22日に展示が始まって，まだ決まってませんが4カ月くらい？｣とのことなので皆さま是非行ってみましょう．




マイクラくんで来られてよかったです．

こんな記事がありました．

なぜ出来ない? 輸入車のウインカーレバーがいつまでたっても左側のままな意外な理由




皆さまご存じマイクラC+Cは輸入車なのでウインカーとワイパーのレバーの位置が逆です．




時々モコモコも運転しますが，必ずウインカーとワイパー間違えます．




マーチ/マイクラのこのレバー好きなんですが(マイクラくんのステアリングボロボロなのがバレる…)，




モコのレバーは微妙に長くて指がぶつかることがあります．

昨日もマイクラくんでおひとりさまドライブです．




空はキレイなんだけどとにかく暑い…！




今回も『今日は一日“ユーミン”三昧』の続きを聴いてます．
秋元康のメッセージがなかなかよかった．
｢三昧で聴きたい！心のユーミンソングTOP50｣もプレイリストにしておきました．




ガラスルーフ暑い〜．最高外気温37度(マイクラ報告)．




夕方にはオープンできるかな〜と期待してたらあっちの空が暗いので諦めて帰りました．

マイクラくんの今回の燃費は 約 10.6km/L でした(すべて街乗り，高速なし)．




今はむか〜し録画しといたビデオテープを処分するため観てます(1980年代〜2000年代半ばくらいまで)．
観終わるのが先かビデオデッキが壊れるのが先か…？

何回か書いてますが，だいぶ前からマイクラくんの助手席側サイドミラーがダメです．
走ってると内側に少し動いてしまうため，メモ用紙を折り畳んで挟んでます．




そこで以前使ったショックノンテープを1.5cmくらいに切って，




ミラーを倒してスキマに貼ります．




ゆっくり開いて固定し，取り敢えず様子見です．

ミラーを倒すとき困るけど…