ﾌｪﾝﾀﾞｰ後ろﾌｨﾝ追加

IQの時は気づかなかったけど「新型ﾌﾟﾘｳｽのすべて」によると、前側掘り込み以外にもﾌｪﾝﾀﾞｰ部のｴｱﾛﾊﾟｰﾂが、一個付いてるみたいです(よく見るとIQにも付いてた)

効能は、FRﾀｲﾔに引きずられてﾌｪﾝﾀﾞｰ内に入ってくる空気の邪魔をして、ｻｲﾄﾞの噴出しを減少させるとのこと。

さすが21世紀のｲﾝｻｲﾄ！おれたちにできない事を平然とやってのける　そこにシビれる！あこがれるゥ！

(GWに帰省したときに、久しぶりにJOJOの奇妙な冒険を読みました)

↓特許も出願されてました
http://www.j-tokkyo.com/2009/B62D/JP2009-067158.shtml

これなら、部品が揃ってなかったり面倒くさかったりで止まってる前側掘り込みと違って(笑)すぐにマネできそうですよ。

というワケで、早速「お近くのNetzﾄﾖﾀ」に潜入して必要寸法を測ってきました。

ﾛｯｶｰ下端～下側頂点=130mm
下側頂点～上側頂点=140mm
下側頂点～ﾀｲﾔ隙=50mm
幅=80mm
段差=20mm

関係ないけど、Netzってﾍﾌﾞﾗｲ語じゃなかったんですね

ﾌﾟﾘｳｽの場合は、多分成型やら剛性の都合で階段状になってるけど、ｲﾝｻｲﾄの場合ｻｲﾄﾞに空気を抜いてることもあるし、ﾌｨﾝ状のほうが都合が良さそうな感じです。

下側は白いﾃｰﾌﾟが張ってあるあたりにｱﾝｸﾞﾙ材。
上側はﾌｪﾝﾀﾞｰ面が斜めになってるので、ﾌｨﾝの向きが番線方向になるように鈍角のｱﾝｸﾞﾙを作りましょう
(とりあえずｱﾙﾐ板を曲げて角度を確認します)

上側用の鈍角ｱﾝｸﾞﾙは、いつものようにｱﾙﾐ板を型にしてﾊﾞｯｸﾞで引いて作りますが、下側は単純な直角なので、市販のｱﾙﾐｱﾝｸﾞﾙにﾌﾟﾘﾌﾟﾚｸﾞを挟んで、Cｸﾗﾝﾌﾟで締め付けながら加熱すれば、一般的なご家庭でも作れます。

一緒に1年くらい放置してたこんな物も作りました。

付いてる場所が場所だけに、やたら頑丈に作ったら、元のｱﾙﾐと変わらない重さになってしまったり(ｱﾙﾐ=60g ｶｰﾎﾞﾝ=50g※)

良い子は適切な設計を心がけましょう。

っていうか、純正軽すぎ(笑)普通の車なら倍くらいありそう

※ﾊﾞﾘとか取って仕上げたら最終的に47gになりました

ﾌｨﾝはこんな感じでﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰにﾘﾍﾞｯﾄ止め。

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰ側は、そのままだとﾘﾍﾞｯﾄが突き抜けてしまうので、間にﾜｯｼｬを入れました。

ずいぶんﾌｪﾝﾀﾞｰ廻りが賑やかになってきました

今見てみたら、ﾀｲﾔ周辺の元ﾈﾀはﾄﾖﾀまみれになってました(赤福限定装備のﾎｲﾙﾘﾝｸﾞも20ﾌﾟﾘが元ﾈﾀ)

どうやらﾄﾖﾀ車はﾀｲﾔ廻りの整流がﾏｲﾌﾞｰﾑみたい(笑)