LEDポジション増設④

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰを外すと、ﾎﾞﾃﾞｰ側からのBLKの上側にﾌｪﾝﾀﾞｰ・下側にﾗﾝﾌﾟとﾗﾝﾌﾟ付けのﾊﾞﾝﾊﾟｶﾊﾞｰBLKが共締めになってるので両方外します

右上に見えるｽｸﾘｭｰはﾊﾞﾝﾊﾟｶﾊﾞｰとﾌｪﾝﾀﾞｰの締結で、ZE1のﾊﾞﾝﾊﾟはﾌｪﾝﾀﾞｰに吊り下げるような形でくっついてます(普通はﾊﾞﾝﾊﾟがﾎﾞﾃﾞｰ付けでﾌｪﾝﾀﾞｰを差し込むような形かな)このｽｸﾘｭｰも外してしまいます。

この後、ｱｯﾊﾟｰｸﾞﾘﾙ両端のｸﾘｯﾌﾟ2点(上から見える)を外して、あとはﾗﾝﾌﾟ下のﾊﾞﾝﾊﾟｰ上側を車両前側に引っ張ります。

ここはﾗﾝﾌﾟ下BLKに、こんな感じの差込ツメで止まってるだけなので、前に引っ張ると抜けます。

ﾊﾞﾝﾊﾟの下側の締結はそのままなのでﾊﾞﾝﾊﾟはﾎﾞﾃﾞｰに付いたままですが、ぐにょんぐにょんの材質なので上側だけ大きく開けます(ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰを外してしまうのが一番ﾗｸなんだけど、1人でﾊﾞﾝﾊﾟ脱着はけっこう大変)

最後に残ったｸﾞﾘﾙ近くのﾊﾞﾝﾊﾟBLKのﾎﾞﾙﾄを外して、締結ﾎﾞﾙﾄは全部外れました。

後はﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰを前側に引っ張りながら、眼窩から目玉を抜き取ります。

外すとこんな感じ。

EXT裏面のﾎﾞﾙﾄはこのBLKに止まってます。

ちょっとﾗｼﾞｴﾀｰの横の方を見てみると、普段見えない横側もきちんと壁を付けてﾗｼﾞｸﾞﾘをﾀﾞｸﾄ化してありました。

ﾗｼﾞｴﾀｰの4方を塞いでﾀﾞｸﾄ化すると、冷却効率が良くなるので、ｸﾞﾘﾙ開口を縮小して空気抵抗を減らせたりします。

ZE1のﾗｼﾞｻﾎﾟ上のW/Sとか、ｸﾞﾘﾙの向かって左側を塞いでるの樹脂ﾊﾟｰﾂは、多分その一環なので、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを冷やそうと思って外してしまったりすると、ﾗｼﾞｴﾀｰへの流量が減って逆効果になる可能性もありますよ。

今回のLEDは、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝに連動させるので、配線はﾎﾟｼﾞｼｮﾝとﾊﾟﾗに繋ぎます。

ちなみにﾎﾟｼﾞｼｮﾝと連動させるということで、一応保安基準を調べてみたら、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは合計4燈までOKみたいです。

LEDの数的には片側20個近くになるんですが、ｱｳﾃﾞｨみたいなﾀｲﾌﾟは照射域がﾗｯﾌﾟしているので、全部で一個という解釈みたい。

ただ、車検の時はﾃﾞｨｰﾗｰの人が困ってしまうと悪いので、一応ｺﾈｸﾀｰを抜いて持っていきましょう。

あとは、逆の手順で組み立てておしまい。

光源が直接見えないので、明るい時はあんまり見えないけど、夕方とかの薄暗い時間だと、けっこう大面積で明るく光ってよろしい。

LEDにするとﾎﾟｼﾞｼｮﾝが付いてるのか付いてないのか判らないくらい暗いｲﾝｻｲﾄには、なかなか良いかも。

あと、基本的に乱反射させて光らせてるので、昼間はLEDがまったく外から見えないのが○です(ﾗｲﾄ付けないと普通のﾗﾝﾌﾟと見分けが付かない)

無事、北陸方面へのお出かけに間に合いました。

高山方面は、絶好の紅葉ｼｰｽﾞﾝ
(今はもう散ってると思う)