MiT∽SuperVeloceのブログ一覧

前回の走行時の車載を観た。

まあ、さすがに以前よりはマシになってるけど・・・まだまだ寄れてないな～。ビビリミッターのためか、コーナリングスピードが低いように見える。む～。もうちょっと、じっくり確認するか。しばらくは、イメトレつ～ことで。

というわけで、今回も車載映像の掲載は見送り・・・てか

動画ってどう貼付けるんでしょ(爆)。

いや、判っても貼るかは判りませんが(^^;

今日は、某将軍閣下の呼び出しで(笑)、MQRさんトコに出没してました。

まだ閣下は、出現してませんでしたので、オイル交換をお願いします。前回(3月)に換えてから、まあ3000kmぐらいの走行ですが、セントラルを４回ほど走ってるのと、やっぱりエンジンがガサガサな感じなもので。

今回は、前からちょっと気になってたHKSのEJ(7.5W-42)。しばらく、ZEROのチタニウムＲ(10W-50)なんで、ちょっと柔らかめですかね。まあ、夏場ですしサーキット全開走行も、そんなに無いでしょうから。で、古いオイルをドバドバッと抜いてもらうと・・・

く、黒い・・・(￣Д￣;;

さすがに、酷使しましたかね～。で、しばらくリフトの上で放置プレイ(謎)の後、新しいオイルを投入。あ～、やっぱりオイルって、あんな色だよね～(・・;)。

で、オイル交換の時に「おもしろいモンありまっせ」という事で、出て来たのがWAKOのクーラントブースター。防錆・防食・消泡性能復活らしいです。いちお、前回交換してまだ１年ですが、念のため投入。

そうこうしてるうちに、みなさん集結してきます。はて、今日は一体何人になったんでしょうか(^^;

私の方は、いつもの如く(--;早退させて頂きました～。で、帰り道、高速で走ってたのですが、ん～、粘度が低いからか、エンジンの回転が滑らかになった感じですね～。サイレンサー付けてる状態なんで、極端なレスポンスの確認はできませんでしたが・・・軽くなった感じはします。ただ、10W-50→7.5W-42なんで、びみょーと言えば、びみょーですが(汗)。

あ～、ＭＴオイル＆リアデフオイルも交換かな～。シフトの入りが渋い・・・。

という事で、今回は、先日観て衝撃を受けた過去の(秘)車載映像の反省から、ライン取りを注意してみました。とわいえ、今までの動作をワンテンポ早くするって感じですねかね。結局２枠目は、走ってるの私１台だけだったので、いろいろと試せました。

んで、結果・・・1分37秒43・・・おいおい、前回(４月末)走った時より、0.1秒短縮やん。え～と、暑いやら、エアコン点けてるやら、いろいろと言い訳は用意したんですが・・・私のレベルでは、そんなのが効いてくるほどの領域で走れてないんですね・・・orz。といっても、まだベストから約1.2秒落ち・・・。んむ～。

ちなみに、今回の残課題

・バックストレート後の4～5コーナーで失速気味・・・つ～か、踏めてない。
・立体前の10コーナー進入ビビりすぎで失速。ついでに、雨の影響で立体下が若干湿ってたので、これまたビビってる。しかし、いつもながらココの入り方ってどんな感じがいいんでしょうかね～。

ん～、何か一段とビビリミッターが強まったような気が・・・(悩)。いや、何かマジで10コーナーが怖いっす。

そうそう、やっとこさ解除してもらったI/Cスプレーですが、見事に吹いてくれます♪。ただ、１枠もちませんが(￣Д￣;;。でも、コレのおかげで暑い中も走れたのかもしれませんね～。

本日は走行車少なく、貸し切り状態です(；・∀・)

セントラル来ちゃいましたヽ(・∀・)ノ

さすが蒸し暑い。1分38秒90しかいかない。最高速も180km到達せず(；・∀・)。やっぱ、キツイなぁ。

当然、エアコンフル回転ですが(爆)。