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2017年02月23日 イイね!
細かい話はまた今度しようかと思いますが、ドラム(電子ドラム)を趣味として始めることにしました。

もし生ドラムを自宅で叩こうものなら、
隣近所どころか、100m先からも苦情が出るところですが、
ネットを漁ってみると、電ドラであっても防音(防振)対策必須らしい・・
まあ、生ドラムと同じエネルギーで打ち込んでる訳ですんで、(特にキックペダル)
問題が発生しない方がおかしい。

方法として定番なのが、ドラムのステージを、
空気を用いて床から浮かせるってやつらしい。


で、早速作ってみる(^^)

OSB合板を2枚重ねにする。ここは質量があった方が絶対有利だと思う。
30㎏以上あります。


角当てとモールで安全性と見栄え確保。

かなりヒロミっぽい(*^-゚)vィェィ♪


Roland純正マットを張る。

10000円!もするのでどんなハイテク素材なのかと思いきや、
ただの“キッチンマット”みたいな「(゚ペ)
これなら、切り売りのパイルカーペットで良い感じです。

この【Roland】ロゴに¥5000払ってる様なもんか・・


で、肝心要の“エアー”はと言いますと。

ちょっと前までは、自転車タイヤのチューブだったらしいが、
いまの主流はコレらしい。

バランスディスクなる健康器具

要は、エアサスになるわけですな(^^)



ステージ設置。

上に乗って、足でドンドンしてみると、
十分効きそうな感じですが、
当然減衰力を発生してないので、《ぽよんぽよん》とエアーと合板のしなりの反発が発生。
車に、車の足に拘る者としてはちょっと許せなかったので、


低反発クッションをプラスしてみたら、
ダンピングが効いた良い乗り心地←目的が違ってきてる??


あとは、トラムセットが来てから、試行錯誤になるかと。
Posted at 2017/02/23 16:52:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月18日 イイね!
出来る所だけちょびちょび直してます。


ウインカー取り付け。
カバーは、フォグ無しグレード用に変更しました。
ここまで9000円。地味に痛い金額(:_;)


クラッシュ直後にエンジンチェックランプが点いたので

故障診断機

一番安い奴でいいので持ってると良いですよ。特にディーラーに入り辛いマシン。
整備マニュアルは、ゴニョゴニョ・・な方法で。。

カムシャフトポジションセンサーらしい・・



現場確認

ラジエーターが10cm近く後退・干渉し、
センサーのカプラー部が破断してました。 

部品注文7000円也です。

気になったのは、取り付けボルトが1本無いこと。

99.9%クラッシュ前から無いと思われる。
何時から? まさか製造段階!? まあ何とも言えませんが・・。
Posted at 2016/12/18 16:32:39 | コメント(3) | トラックバック(0) | トラブル | 日記
2016年12月11日 イイね!
SUGO  冬の奇跡昨日、SUGOへ今シーズン最後のサーキット走行、行ってきました。





チームのみんなも最後のアタックですね(きっと)(^^)

天候は、くもり時々晴れ、小雪もちらつく状態、気温は5℃以下
路面は、10:30頃からは完全ドライで、アタックは出来る状態。
(残念ながら正午からは雪が本降りとなりました)


私も《有終の美》を飾りたい・・

一発目のアタックで、crewのスーパーエース、まさ親方さんの後に付かせて貰い、
自己ベストの、1′41″666をマーク。

とにかくまささん、次元が違います!
自分も、“ヤバいゾーン”に突入してるのがはっきり解りました。

ハイポイントコーナーで大きく流されての自己ベストだったので、
「ノーミスなら41秒前半は確実!」と思ってしまったのが運の尽き。。。


※ショッキング映像に付き、閲覧ご注意願います  まささん ブレーキランプ切れてますよ!
  えっ? 違うの!?

自分では3秒位粘ってる感じでしたが、
立て直しがきく間は1秒程でしたね。
『スローモーション現象』は、確かに起きてました。

あと0.5秒早く、スピンで逃げられたら、コース上にとどまれたかな?




クレーンでつり上げられるマシンを見ながら、
高速バスでの帰宅を覚悟。

そこで、チームのスーパーマン サクさんが

「自走で帰りましょうか」


ダメージは、ヘッドライト粉々。ボンネット×
コア・サポートとフェンダーが大きく押され、右前タイヤに食い込み、自走不可。
第1メンバーが変形し、ラジエーターが押された状態(幸運にも水漏れ無し)
あとロア・アームも捻じれるように変形。

これを、チーム総出で


目の前で展開する信じられない光景!
ハンマー・バール・プライヤーを駆使しての突貫板金・
私はただオロオロするばかり・・

そして、ライトとバンパーまであっという間に到着し・・




ここまで復元!

なんと言うチーム! 何と言う人たち!!


最高のチーム  東北 86/BRZ crew



みなさん本当にありがとうございました!


バンパーを提供していただいた片平自動車さん
ヘッドライトを提供していただいたtri8さん ありがとうございました!


この恩返しは絶対に!!


春には復活します。またお会いしましょう(^^)


※体は平気 なんともないですよ
遠慮なくイイね! してください  同情 激励 何やってんだ! 等々の意味で



Posted at 2016/12/11 10:57:10 | コメント(13) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2016年11月30日 イイね!
晩秋の間瀬 走り納め今日までギリギリ“晩秋”ですかね?

新潟、この時期としてはめったにない、
《降水確率0%》だったので、
折角履いたスタッドレスからネオバにチェンジ!

先日の菅生では、思った走りが出来ずに
少々凹んでましたが、
やっぱ練習あるのみでしょ!


なんとなんと、いらっしゃいましたのは
みんカラやっててこの方を知らなかったらそれは“モグリ”!?


Ka.N ZN-6 さん!!

同県ではありますが、今回初めてお会いできました(^^)

ランデブー走行、同乗走行とひとしきり楽しんだ後

いよいよ全開アターーック!!


気温8℃と言う事で、エンジンが吹けまくりです。
バックストレートで4速レブ(7800)に当たるので閉口。

今までのようにアクセルを開けると、出口でパワースライドしてしまう

一応、0.3秒更新の1分11秒357
きちんとアクセルコントロールが出来てれば10秒台は十分行けたかな?

10秒は、来年の目標ですね(^^)



私、Ka.N ZN-6さん、今日みん友になっていただいた、ぎっしー@pluspop さんのマシン


また来シーズンお手合わせを!


Ka.Nさん追っかけ動画 あげておきます




Posted at 2016/11/30 21:04:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2016年11月27日 イイね!
今シーズン目標達成! SUGO昨日、ハウマッチ走行会行ってまいりました。

天気*晴れ
気温7℃~9℃位ですから、これと無い絶好のコンディションではないでしょうか?





パドックまでこの混みよう

150台以上!居たようです。

いつものcrewのメンバー(今回6台)もいらっしゃいました


でもって私のリザルト・・

理由はまあ色々付けられますが、
全然乗れてないの一言で
ぎりぎりの42秒台

最高速は190km/hを超える直線番長ぶりを発揮しとるんですがね
 
今回、何とcalenさんから、


Sタイヤ

を貸していただける事になりまして

calenさん「使いきっちゃていいですよ~」

ははぁ_l⌒l0
神様 仏様 calen様~


これはもう、ベスト更新どころか、夢の100秒切り!もと心踊らされたんですが・・

リザルトの通り、同サイズネオバの0.5秒落ち(ノ△・。)

この気温だと、“ハード”コンパウンドだと辛いのかな??
とにかく、calenさん、ありがとうございましたm( )m
ご期待に添えなくてすいませんでした。




そんでもって、タイトルの、“今シーズン目標”って何のことやら?・・って感じでしょうが、

去年の年末に立てた目標が

①SUGO200ラップ走る  ってのがありまして、これについて余裕の達成であります

数えてみたら、走りに走った290ラップ(耐感除く) ですので、
crewの中でも最多なのではないでしょうか? (違ったらゴメンナサイ)

それから
②チューニング縛り(しない) なんですが

若干怪しいのもありますが、これも達成
今回チームで、“RE71R旋風”が吹き荒れた事もあり、
自分も《ポチっ!》としそうになりましたが、思いとどまる。


今シーズン、あと1回の走行を予定してますが、
あまり期待は出来ないでしょう。
今まで500ラップ以上走り込んで、完全な停滞状況にありますから。

来シーズンはcrewのタイムバトルは40秒台!に突入することは明白。
自分も“チューニング縛り”から解き放たれ、
なるべく物に頼って(?)参戦です(^^)




Posted at 2016/11/27 23:07:04 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
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