「過去整備」　ブレーキローター研磨＋パッド交換

過去に実施してきた３４８の整備作業のUP。

高速ブレーキング時、ステアリングに振動、ブレが出る。峠、サーキットでブレーキを酷使したからか、ローター面が歪んだみたい。
ローター使用限界にもまだ余裕があったので研磨することに。

市内の車屋さんにローターを持ち込み、研磨してもらう。ちょうどレコードと針のように、バイトがローターを削っていくんですね。
するとバイトの当たり面が楕円形に現れてくる！こんなふうに歪んじゃう・・・。 １枚4000円也。概してヨーロッパ車ローターは柔らかく、よく減るらしい。

削り終えたローター面が非常に美しく、組んでしまうのが勿体ない…

折角綺麗になったので、パッドも。
ヤフオクで落としておいた一般走行用のフェロードに交換する。一応、泣き止めの裏面グリス、面取りを施す。

ついでにローターも外れているし、前からやろうと思っていたキャリパー塗装をすることに。色は赤。フェラーリ文字は黒が普通だが面白くないので白に。耐熱塗料を、とも思ったがキャリパー温度くらい普通の缶スプレーでよかろうと判断（実際OKである）。艶もでてマアマアか。

組み終えてテスト走行。
暫くすると効くようになってきて一安心。でも、ちょっと優しい感じ。以前のはポルシェのようにガツンと効いた…、かなり攻撃性が強いパッドだったから柔らかいローターの歪も早い…ということのようである。

前オーナーの研磨から２年強での今回のローター研磨…。全く消耗品である。あまりブレーキ踏まないようにしよう（うそ）。