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今日はキャブのインマニ側の研磨をしました！

みん友の○○太郎さんと同じくオイルストーンにてシコシコしました‼



知り合いの人によるとCRCでも問題ないと言うことなので家にあったCRCをオイルの代わりにしました。


研磨をしてて思ったのですが…。



↑赤丸してある真鍮ボールのようなものってなんの役割をしてるんですか？😅
パイロットスクリューの後ろにあるってことはスロー系に影響するのかな…。




一応２基とも研磨作業終了しました❗

続いてこれも○○太郎さんと同じくフロートの左右の確認。



水を一杯に貯め軸代わりに歯ブラシを使用(^_^;)
いいのかなこれで(笑)




見た感じひどく狂ってることは有りませんでした‼
ほぼほぼ均等でした❗


写真にはないですが加速ポンプの確認も行いました‼

フロート室に水を入れあとはバタフライのシャフトを捻り水が均等に出てるかの確認をしました！
これも異常有りませんでした！👍

今からパッキンの製作に入ります！(*￣∇￣)ノ

アウターベンチュリー径の確認で取ろうとしたんですが堅すぎてとれない。。。



10年前にオーバーホールしてそこからそのまま放置のキャブで固着してるのかなと思われます。。

こーいったときってみなさんならどーやって取られますか？😅

ちなみにCRCを吹いても取れませんでした…。😰

４個中１個は取れました‼
ちなみにアウターベンチュリー径は30でした。
4型のソレックス40なら標準のアウターベンチュリーが32なのでその一回り小さい口径となります。