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  9. 86/BRZインテークマニホールド後期DIY交換②、スロットルバルブ洗浄 [マークGs]
マークGsの愛車 [トヨタ 86]
86/BRZインテークマニホールド後期DIY交換②、スロットルバルブ洗浄
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86/BRZインマニ後期、購入部品<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/2086624/3979730/note.aspx<br /> <br /> 注文後、インマニは翌日入荷、インジェクターカバーが欠品中で納期3週間でした。すべて部品が揃ってから、86電子技術マニュアルを見ながらDIYで交換しました。<br /> <br /> 購入した工具<br /> <br /> ・SK11 デジタルトルクレンチセット SDT3-060<br /> http://store.shopping.yahoo.co.jp/yamakishi/4977292240017.html<br /> <br /> 差込角:9.5mm(3/8インチ)<br /> 測定範囲:3～60N・m<br /> <br /> 手持ちのソケットは6.35mmと12.7mm、<br /> ジョイントアダプター購入<br /> <br /> ・SK11 ソケットアダプターセット<br /> http://store.shopping.yahoo.co.jp/prettyw/bg000009547.html<br /> <br /> 6.35mm-9.5mm-12.7mm<br />
86/BRZインマニ後期、購入部品
http://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/2086624/3979730/note.aspx

注文後、インマニは翌日入荷、インジェクターカバーが欠品中で納期3週間でした。すべて部品が揃ってから、86電子技術マニュアルを見ながらDIYで交換しました。

購入した工具

・SK11 デジタルトルクレンチセット SDT3-060
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yamakishi/4977292240017.html

差込角:9.5mm(3/8インチ)
測定範囲:3～60N・m

手持ちのソケットは6.35mmと12.7mm、
ジョイントアダプター購入

・SK11 ソケットアダプターセット
http://store.shopping.yahoo.co.jp/prettyw/bg000009547.html

6.35mm-9.5mm-12.7mm
  • 86/BRZインマニ後期、購入部品<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/2086624/3979730/note.aspx<br /> <br /> 注文後、インマニは翌日入荷、インジェクターカバーが欠品中で納期3週間でした。すべて部品が揃ってから、86電子技術マニュアルを見ながらDIYで交換しました。<br /> <br /> 購入した工具<br /> <br /> ・SK11 デジタルトルクレンチセット SDT3-060<br /> http://store.shopping.yahoo.co.jp/yamakishi/4977292240017.html<br /> <br /> 差込角:9.5mm(3/8インチ)<br /> 測定範囲:3～60N・m<br /> <br /> 手持ちのソケットは6.35mmと12.7mm、<br /> ジョイントアダプター購入<br /> <br /> ・SK11 ソケットアダプターセット<br /> http://store.shopping.yahoo.co.jp/prettyw/bg000009547.html<br /> <br /> 6.35mm-9.5mm-12.7mm<br />
    1:86/BRZインマニ後期 ...
  • インマニを外すには、ポートインジェクター(No.2インジェクター)を外す必要があり、燃料が噴出するため、あらかじめガス欠させて燃料ホースから燃料を抜いておきます。<br /> <br /> ・リレーブロックカバーUPRを取りはずす。<br /> ・FUEL PMPヒューズを取りはずす。<br /> ・エンジンを始動する。<br /> ・エンジンが自然に停止したあと、IG OFFにする。<br /> ・再度エンジンをクランキングし、始動しないことを確認する。<br /> ・フューエルタンクキャップをはずし、フューエルタンク内の圧力を抜く。<br /> ・バッテリのマイナスターミナルを切り離す。<br /> ・FUEL PMPヒューズを取り付ける。<br /> ・リレーブロックカバーUPRを取り付ける。
    2:インマニを外すには、ポー ...
  • インテークパイプを外します。<br /> <br /> SARD カーボンインテークパイプ <br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/1904931/7004261/parts.aspx<br /> <br /> ボルト4本をはずし、スロットルボディーを切り離します。<br /> <br /> スロットルボディーに繋がっているホースを抜いたら冷却水が出てきたので、すぐにホースを元に戻しました。<br /> <br /> 後でホースを繋げた状態でスロットルボディーを洗浄しました。
    3:インテークパイプを外しま ...
  • 右運転席側インジェクタ カバー（バンク１側）を取り外します。<br /> <br /> ・クランプ4箇所のかん合をはずし、ワイヤーハーネスを切り離す。<br /> ・ボルト2本をはずし、インジェクタ カバー（バンク1側）を取りはずす。<br /> <br /> <br /> 左助手席側インジェクタ カバー（バンク２側）を取り外します。<br /> <br /> ・ボルトをはずし、ワイヤハーネスクランプブラケットを切り離す。<br /> ・ボルト2本をはずし、インジェクタ カバー（バンク2側）を取りはずす。
    4:右運転席側インジェクタ ...
  • ツメ3箇所をはずし、エンジン カバー(D4-S BOXER)を取り外します。<br /> <br /> インマニに繋がっているホースを外します。<br /> <br /> ・ユニオン トゥー チェックバルブ ホース<br /> ・バキュームチューブコネクタ ホース<br /> ・ベンチレーション ホース<br /> <br /> インマニを取り外します。<br /> <br /> ・エアプレッシャ センサASSYのコネクターを切り離す。<br /> ・バキュームスイッチイング バルブASSYのコネクターを切り離す。<br /> ・クランプ5箇所をはずし、バッテリケーブルを切り離す。<br /> ・クランプをはずし、ワイヤハーネスを切り離す。<br /> ・クランプ2箇所およびコネクター4箇所をはずし、ワイヤハーネスを切り離す。<br /> ・フューエルポンプコネクターを切り離す。<br /> ・ボルト6本をはずし、インテークマニホルドおよびガスケット2個を取りはずす。<br /> <br /> インマニを外した後、吸気ポートにゴミが入らないようにウエスで塞ぎます。<br /> <br /> インマニに取り付けられているパーツは取外して移植します。
    5:ツメ3箇所をはずし、エン ...
  • AREA86アドバイザーさんに、「バッテリーを外すとアイドリングが500rpmまで落ちて100kmほど走らないと安定しない」と話したら、「分解したときスロットルバルブを洗浄すると良い」と教えてもらいました。<br /> <br /> スロットルバルブの周りは汚れが固まって段差になっていました。<br /> <br /> ウエスにパーツクリーナーを染み込ませて拭いても全く落ちません。<br /> <br /> スロットルバルブにウエスを挟んで、パーツクリーナーをウエスにタップリと染み込ませて、しばらく浸して汚れを分解しました。<br /> <br /> 汚れは簡単には落ちないので、時間を掛けて何度も繰り返しました。<br /> <br /> AREA86アドバイザーさんに教えてもらった通り、スロットルバルブの稼動部には、シリコングリススプレーを塗布しました。<br /> <br /> http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=22<br /> <br /> スロットルバルブ洗浄の効果は、バッテリーを繋いでエンジンを始動すると、走行しなくてもアイドリングが700rpmで安定しました。走り出しても低回転が安定し必要十分な低速トルクが出ました。<br /> <br /> バッテリーを外すとアイドリングが安定しない車両やエンストする車両は、スロットルバルブを洗浄すると治ることがあるかと思います。
    6:AREA86アドバイザー ...
  • 締め付けトルク<br /> インマニ 25N*m {255kgf*cm}<br /> インジェクターパイプ 19N*m {194kgf*cm}<br /> インジェクターカバー 19N*m {194kgf*cm}<br /> エアプレッシャーセンサー 4N*m {41kgf*cm}<br /> スロットルボディー 8N*m {82kgf*cm}<br /> <br /> アルミインマニのインジェクター挿し込み部に、「SU003-00324」フューエルインジェクタシール新品を4個入れて左右インジェクターを挿します。<br /> <br /> アルミインマニには、M5ネジ穴が切ってあり、パーツカタログの「SU003-00298」タッピングビスを無理やり入れて回すとネジ山を潰してしまうので、ホームセンターで黒M5ネジx20mmを購入して使いました。<br /> <br /> 「SU003-00297」Oリングは新品に交換しエンジンオイルを塗布してからはめます。<br /> <br /> インマニ前方を通る燃料ホースは「SU003-00519」BAND-CLIPで左右固定します。
    7:締め付けトルク インマニ ...
  • バッテリーのマイナスターミナルを接続してエンジンを始動するとチェックランプが点灯しました。<br /> <br /> コネクタの挿し忘れがないか探したところ、見え難いインマニの助手席側後ろのコネクタが抜けていました。<br /> <br /> バッテリーのマイナスターミナルを外して異常をクリア、しばらく時間を空けてマイナスターミナルを接続してエンジンを始動すると、チェックランプは点灯しませんでした。<br /> <br /> 翌日、故障中のクラッチ修理のためカーショップへ、後期インマニのインプレはクラッチ修理後・・・<br /> <br /> クラッチ故障<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/blog/38783085/<br /> <br /> クラッチ故障の原因はレリーズベアリングの崩壊。何と中央が樹脂製で樹脂が溶け落ちて原型を留めていませんでした。<br /> <br /> 86/BRZの定番トラブルのようで、急にギヤが入り難くなった場合は、自分と同じようにレリーズベアリングが崩壊寸前かも知れません・・・
    8:バッテリーのマイナスター ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
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作業日 : 2016年11月12日
   

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