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2013年07月20日 イイね！

HKS GT TYPEインタークーラー取り付け



久々の投稿になります。
いや～猛暑が続き、私もインプもｱﾁ━━━━(´Д｀；A)━━━━ｯｯ!!

今回はインタークーラーを容量UP品に交換しました。
その製品はHKS GT TYPE 純正交換型のインタークーラーになります！！
前置きの方向も考えたのですが、ラジエーターへの風の当たりが悪くなるのとパイピングが長くなりレスポンス低下が有るためやめました。
まぁ～サーキット専用車やラジエーターを強化品に変えたり工夫出来る人はいいのかもしれませんね。


純正クーラーとの比較写真がこちら！







大きさ（特に厚）が純正よりもありますね＾＾ｂ
当然、大きくなっているために純正よりも重いです(⌒-⌒;)


取り付け作業ですが、まず純正クーラーを外します。


↓の写真が取外し後、になります。



ポッカリ穴があいたように空間が出来ます。普段エンジンルームが狭く、手入れしにくいだけに結構汚れていました。
なので　“□ヽ(･∀･。) ふきふき　して綺麗にしました。


それからHKSのクーラーを取り付けました。




中古品ですが、フィンの潰れがほとんどなく、美品です。
ボンネットを開けて目に入る部品の上位だと思うので綺麗だと嬉しいですよね＾＾。


最後に確認運転ですが、クラッチを繋げる時やエンジン始動時などにカタカタ音が鳴るようになりました。これはタワーバーとクーラーが接触して鳴っていると思われます。一様クッション材を張り付けたのですが、薄いせいか効果が少なかったです。これに関しては再度作業が出来るときに厚いもので試して解決してやろうと思います。

走行時のレスポンスについてはかなり変化して良くなったように感じられました。
近いうち、シャシダイに乗せることがあればその際にご報告させて頂きたいと思います。



Posted at 2013/07/20 18:22:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル？   08/27 19:13
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