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どうも！ あっき～。 です(｀･ω･´)ゞ


年始の休みにラジエーター交換をしたので投稿しました！

というのも壊れたりしたわけではありません！
冷却性能についても不満はありませんでした！
ちなみにサーキット走行でも連続アタックの周回が多い人やレースに参加する人、ＧＲ、ＧＶ、ＶＡなどのようにコアが薄かったりすれば別ですが、ローテンプサーモにすれば純正でも私の場合、アタックに支障はありませんでした！

じゃ、なんで交換したの？ってな話ですが・・・



こちら


これは私の車両ではありませんが、赤丸のカシメから冷却水が漏れているのがわかると思います。このようにラジエーターのカシメ部からの漏れがおきやすいようでそれの対策の為に交換をしました！

ちなみに今までの私もそうでしたが、 「漏れてからでもいいのでは？」 と思う方もいると思います！
街乗りならこの考えでもいいかもしれませんが、去年のサーキットでご一緒したＧＤＢの方がカシメ部から冷却水を漏らして白煙が上がりコース脇に停車しました。この時は走行終了付近だったからまだよかったですが、場合によっては走行中断などの迷惑になってしまうかもしれません！
そういった考えから今回、ラジエーター交換をしました！なので物はカシメのないアルミタイプのラジエーターにしました！


早速、ＬＬＣを抜きちゃっちゃと取り外し！


ラジエーターがなくなるだけでスッキリ！ｗ


純正ラジエーター



ファンシュラウド付替え


Ｎｅｗラジエーターは KOYORAD TYPE-F にしました。
最初はもっと低価格の物でいいと思っていたのですが、相談したりした結果これになりました！


Ｎｅｗラジエーター取付け



ペットボトルエアー抜き



完成



ざっとですが、車関係の仕事ではないド素人でも問題なく出来ました！
ある程度の道具は必要かもしれませんが、自分でやればだいぶ安くなるので交換を考えている方がいればトライしてみてもいいかもしれません。

それではマタネ～(≧∇≦)ﾉ