siecle / ジェイロード MINICON DS / MD-030S  

前回 取り付けた ミニコン は
燃調制御系でしたが

新たに
点火制御系の DS がラインナップに
加わりました


取り付けは
イグニッションコイル に接続している
コネクター に割り込ませるだけと
相変わらず簡単でした

ただ
配線が余分に増えるため
ヘッドカバーまわりの配線の取り回しに
少し気を使うかと思います



接続する2個のコネクターの配置によって
フィーリング に違いがあるそうですが


僕の体感としては

1番と3番( メーカー推奨 ) は
出だしは強いが高速域では伸びが落ちてくる

1番と2番 は
出だしは1番と3番 より ほんの少しマイルド
中速域から高速域にかけての伸びが良くなる

2番と3番 は
ドッカン的な加速ではないため体感は薄いが
実際はアクセルワークにリニアに反応
高速域での落ち込みもほとんどなかった


結果
高速道路を走る機会も多くなると想定して
2番と3番 に接続しました




取り付けてから
いちばん恩恵を受けたのが

高速道路の離合時
アクセルペダルを床に着くくらい
一気に踏み込まなければならなかったのが
( 強制ロックアップ状態 )
グイグイ加速するようになったおかげで
ペダル操作が非常に楽になったことです


ターボ車より
NA車のほうが はっきりと効果を実感できる
のではないかと思います


現行の軽自動車( ハイブリッドなど )にも
決して引けを取らない走りとなったので
大満足です



2台を接続することで
回転数によって ON OFF が切り替わる
制御になるそうですが
必要性を感じませんでしたので
そのままにしました




燃費についてですが
通常(市内走行 )では リッター1km くらい
伸びました

高速道路 利用時
松山( 愛媛県 ) 〜 浜松( 静岡県 ) 間
626.2km走行 で 25L( 満タン方式 )を消費
なんと リッター25km を叩き出しました
これにはビックリです！！
＊ もちろん 区間無給油 での数値です