エスケレート (2)

まだ発注してません。

今日は天気が回復したので早速現車両のレカロおよびシートレールの具合を確かめてみました。
なんでも、NA6はシートベルトのバックルがボディに取り付けられているのに対し、NA8のバックルはシートレールに取り付けられているのだそうです。
「へ〜」
旧車両は一応NA8でしたけど、バックルはボディに取り付けられていましたね。
わりとしょっちゅうシートを取り外してましたけど、シートレールにバックルがついているとなると、いちいち配線とか気にしないといけなかったんですね。
いやぁ、気にしたことありませんわ。
そういえばサーキットでいきなり助手席外していたのはNA6の人でしたね。
その点、RS-Limited。
現車両もシートベルトのバックルはボディについてました。
これはつまりNBシートレールの調達の必要なし?
つくづくRS-LimitedというのはほぼNA6だったんだなあと。

ところで、どうでもよいのですが、今更ながら現車両のレカロを観察してみました。
運転席側のシートが2005年の製造であることはわかっていました。
ただ状態の悪さを考えると、最初からこの車両にとりつけられたものではないのではないかとの疑惑が出てきました。
これ、別々にヤフオクか何かで入手したんじゃないですかね。
助手席側のシートを見てみると、なんとこちらは2003年の製造でした。
やはりセットで入手したわけではなさそうです。
さらによく見ると、運転席側は座面にもRECAROの文字が入ってますけど助手席にはありません。:-)
シートカバーの破れ方もちょっと違います。
運転席側は左右とも破れてますが、助手席側の破れは右だけです。
ここがすり減るのって3点式シートベルトですかね?
いずれにしてもこの車両の前オーナーは4点式のシートベルトは使ってなさそうです。
4点シートベルトも課題といえば課題ですね。
でもこれは当面いいかな。
走行するサーキットのレギュレーションに引っかかりそうになったら考えよう。

話をシートというかシートレールに戻して、こちらもあらためて観察してみると結構サビサビですわ。
シートレールが、というよりは使われているボルトがサビサビだったりします。
少し嫌な感じ。
一度シートを取り外してみるか、と思ってみたりしましたが、やめておきます。

いずれにしても、うん、きっと大丈夫。
NBシートレールは不要。
あとは注文して納品されるのを待つだけ。

かな?