MAZDA３　XD プロアクティブ　４WD　6AT プチレビュー～✌️

娘METALが３ヶ月ぶりに帰省してきて、どこかドライブ行きたいっ。てことで。。。
娘METALは、AT限定免許しか無いため、それならばって事で、妹のMAZDA３で出掛けました。

オイラも納車時に１０キロ程度運転しただけなので、プチドライブ&峠ドライブは初めてでした。
目指す場所は、八方ヶ原　大間々展望台
ツツジが鑑賞ドライブです。
片道５０キロです。
往復で100キロ
出発前に燃料ゲージ見たら、残量２目盛り
残り走行可能距離１４０キロ
余裕だなってことで給油せずに出発しました。

標高１２００メートル超の大間々展望台到着したけど、燃料ゲージは、１目盛り以上残っている。
余裕で到着
家からの標高差は、８５０メートル余り、
この時点で残り走行可能距離、９０キロ
峠道の割には、燃料消費が思った以上に少なかった。

綺麗なツツジも観れたし。。。
ここまでのレビュー
始動時やアイドリングで止まっているときは、かなりディーゼル音は響きます。
ガソリン車と比べたら耳障りと思う。が。。。
走行時、巡航速度で走っているときは、逆にガソリン車よりは、絶対的に静かですね。
同乗者居るので峠道は、攻めた走りしてないのでコーナリングの運動性能までは確認出来なかったけど、変なヨレもなく運転しやすかった。

大間々展望台から、学校平にゆき、ソフトクリーム食べてから、下界に下山しました。

山から降りて来た県道５８号から、県道３０号交差点に差し掛かった時点でも、残り走行可能距離が９０キロと出て居たので、少し足を伸ばして、県道３０号で関谷に有る塩原の道の駅へ。。。
此処でお蕎麦を食べました。
写真有りません。

関谷の道の駅で、オイラはアルコール補充(笑)
帰りは、娘METALの運転です。
娘METALは、持ちクルマは無いですが、仕事柄、社用車のレクサスでお客様案内したり、営業ではカローラ運転したりしています。

４６キロちょいを娘METALの運転で帰宅しました。
運転途中に娘METALがポツリとひとこと
「運転しやすいね。」
確かに。。。
操作系が人間工学にもとづいて造りこまれているため、ペダル配置、シフトレバー、ハンドル位置等
運転の基本動作において、ハンドルから自然に手を降ろすとシフトレバーがある。
絶妙なのだと思う。

オイラは助手席乗って感じたこと
①路面凹凸のいなしがスムーズ
ロードスターやCX5よりいなしが自然で乗り心地が良いと感じた。
②静粛性が高い。
これは、MAZDAが力入れた部分だけど、走行中は、ホント静かデスネ。
全くディーゼルとは、思えないし
ワンボックスカーのガソリン車の比ではないくらい静かです。
③ちょいプチドライブでも郊外なら、カタログ値以上の燃費を軽く叩き出す。
出発前に走行可能距離１４０キロ
今回、トータル１３０キロ走行したけど、帰宅時点での走行可能距離は５０キロ
燃料ゲージ、一目盛りの半分以上残ってました。

娘METALの運転で、塩原の道の駅から、家までの燃費は、２４、７キロでした。
自宅と塩原道の駅の標高差は、ほとんど無しなのでほぼ平坦路
普通に前車追従して家まで帰って来るシチュエーションで、初めて運転した娘METALでもこんな燃費で帰って来ました。
ロングドライブなら、こいつも満タン1000キロ走れそう。
以上、MAZDA３　プチドライブレビューでした。