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Bockyの"ＪａｓｏｎⅡ" [スズキスイフトスポーツ]

整備手帳

作業日：2024年4月29日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: Bocky

新車納車以来、交換していなかったので、エアクリ交換する際にプラグも交換しました。

NGK　LKR7ARX-P　×4本

エアクリボックスを外して（ずらして）プラグを抜くんですが、手持ちのT字レンチでは力がかからず回りません。

なので・・・

ボックスレンチ用の16mmソケットを買いに近くのホムセンへ行ったのですが見つからず・・・
量販店まで足を延ばすのはダルい、、、良さげなパイプを買ってハンドル部分を延長してプラグを回す作戦にしました。

どちらが新品か書く必要はないですよね(笑)
プラグを回して抜く時、引っかかりを感じてたのですが、熱でネジ山が固着気味だったのか・・・
新品プラグを入れる際は違和感を感じなかったのでヨシとします。

純正装着品とは形状が違いますね。
約5万キロ使用、中心電極は減ってる感じ？
L型の電極の形状やガイシ部分の長さが違いますが、NGKのサイトではこれが交換用になっているので気にしませんｗ

手で回して止まるところから、説明通りに更に1/2締めこんで終了。
次、点検することがあればソケット仕入れてトルクレンチで締めますかね・・・
（おそらく自分では余程の事がない限り点検しないかな。ノーマルですしねｗ）

この後、エアクリエレメントを交換して元に戻して終了です。

交換時のオドメーターは 49,886km

フィーリングは変わるのか・・・
どうなんでしょう？

「汚れっぱなしだったので軽く水洗いしました。
本格洗車はまた後日‥」

何シテル？ 04/15 15:30

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