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2017年04月08日

富士重工業

4月1日に富士重工業㈱から㈱SUBARUに社名変更ということで、個人的にはちょっとさみしい感じです。

我が家の“富士重工”製TT型サンバーも、寄る年波には勝てず満身創痍。
マフラーの補修も限界となり、排気漏れが激しくなってきました。

ディーラーで見積ると修理費7万円！そんなにお金をかける訳にもいかず、某所のサンバーの墓場に向かいます。

6～7台いたのでチェックすると、当然ながらどれも同じようにマフラーに穴が開いています。比較的状態の良さそうな車両から選んで、もぎ取り開始。

遮熱板だらけで、取り外しは知恵の輪状態。
当時、サンバーの生産で、富士重工は年間20億円の損失を出していたと聞いたことがあります。構造を見ると納得、パーツ点数多すぎ。
14ミリメガネを持って行くことを忘れるという失態により、エキマニ付きで外しました(^^;

解体屋のヤードに、こんなものが転がっていました。
80年代風味なSSRの深リムホイールとレーシングスリック。クラシックなトレッドパターンのレインタイヤ…。どう見ても競技車両用。どんな車に使われていたんだろう？

載せ替え作業開始。
外観をチェック。サビも深くなく大丈夫そう。
この後ワイヤーブラシでサビを落とし、耐熱塗料を吹いておきました。

古いマフラーを下ろし…

載せ替え完了。アイドリング時の音も静かになりました。

まだまだ頑張れ！富士重工製サンバー。

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Posted at 2017/04/08 15:18:49

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