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整備手帳

作業日：2009年10月18日

R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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すっきり外れました。ここまではずさないとショック交換できないんですね（*ﾉДﾉ）
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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サスペンションの取付ボルトは２本です。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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まずはこのボルトを外します。しかしCRCを付けても硬いです。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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ジャッキアップしてちょうどボルトの穴の位置とボルトが垂直になるところまで上げます。だいたい１０ｃｍくらいジャッキアップすればいいでしょう。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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ちょっと見えませんが、ボルトが隠れていますので、これを外します。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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このボルトを外すとサスペンションが外れます。めちゃめちゃ硬いです。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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ちょっと写真ぼけてますが（*ﾉДﾉ）
ﾌﾞﾚｰｷホースのクリップには割ピンが使われています。
マイナスドライバを裏側にあてて、トンカチでたたけば外れます。
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R1ショック＋R2　Rサスペンション　流用取付　その２
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純正の車高です。走っているうちに少し沈むでしょうけど結構隙間あきますね（*ﾉДﾉ）
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