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2016年11月06日

ロードスター S レザーパッケージ(AT_1.5)

ロードスター S レザーパッケージ(AT_1.5) ロードスター S レザーパッケージ(AT_1.5)

みんから風評価 V36比較

エクステリア  90⇒90 小さいけどスポーツカーらしいカッコ良さ
インテリア   85⇒78 スポーティなデザインだ。
装備      80⇒85 走りの装備は十分
出だし     80⇒80 重量が軽く出だしから速い。
加速      90⇒80 エンジンを回せて楽しい!2リッター並の加速力
コーナリング  95⇒100 コーナリングマシンですね!きっちりと曲がりますね
直進安定性  90⇒83 安定感が素晴らしい。
燃費      65⇒73 ハイオクですがV36よりはいくらかいい!
運転の面白さ 95⇒92 ハンドリングが楽しい、後はパンチ力がもう少し欲しい
コスパ     80⇒88 走りだけとるならコスパ抜群だと思います。



フロント



リア



インテリア

良い点
走行装備が充実
低重心車
FR車らしいハンドリング
2リッター並の加速力
オープン走行
BOSEの音がいい(オプション)

マイナス点
仕方ないが乗り心地はやや悪い
高回転域でのパンチ力が欲しい


ブログ一覧 | マツダ | クルマ
Posted at 2016/11/06 00:36:15

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この記事へのコメント

2016年11月6日 14:33
こんにちは。

ロードスター、凄く良さそうなスポーツカーですね!
こんどはRHTも出るでしょうし、こちらはかなりパワフルになりそうです。

機会があればロードスターベースのアバルトに乗ってみたいです。
コメントへの返答
2016年11月6日 23:13
こんばんは。

去年のカーオブザイヤーをとった車ですからね、さすがの走りでしたよ!
2リッターの方が年内に出るみたいですね!

アバルトはエンジンパワーもあって楽しそうですよね。機会があったら試乗してみたいと思います。
2016年11月6日 16:54
私も以前、試乗しました(^◇^)

MTに試乗したかったんですが…ほとんどないと言われまして…CVTに乗りました笑
コメントへの返答
2016年11月6日 23:15
こんばんは。

インプの後に試乗しましたが
やっぱりロードスターはATでも運転が楽しめますね。
急なコーナーでもきっちり曲がります。
MTならさらに楽しめそうです。

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