CT9W blembo ブレーキパッド ENDLESSに交換

うわ～
すごいパッドの状況だったんですね＾＾；
交換して正解ですよ！
ワタクシもパッドはショップさん任せですからねぇ・・・
とても参考になりました。
ありがとうございました
m( __ __ )m

あやこんさんこんばんは
いつもありがとうございます

最初の頃奥多摩ではしゃぎすぎたのが原因かもしれません
ブレンボから煙が出たことが数回ありましたので
あと数回しか乗らないのですが
交換して安心ですよね

キヨさんのおかげですよ
タイヤ交換と同じレベルの簡単さだと思いました

こちらこそご覧頂きありがとうございました

こんにちは。
炭化してますね～～。
交換して正解ですね。
ダストが出なくて、純正よりも効きが良いのでしたら充分ですよね。

私のは・・・この前ブレーキホースを交換した際に、リアの方の減りが早かったようでして・・・多分、10000km位には、交換しないといけないみたいです。

パッド、参考にさせて頂きますね。

tomonoriさんこんばんは
いつもありがとうございます

交換して正解でした
叩けばボロボロになりそうでした
このパッドはストリートのみの方なら最高だと思います
ダストは本当に減りますので

ブレーキパッドは早めに交換するにこしたことは無いですよね

tomonoriさん・・・いずれサーキット走行するならこのパッドじゃない方が良いと思いますよ
ＣＣ－Ｒｇとか・・・
サーキット走行をしているエボⅨ乗りの方のページを参考にすると良いかもしれませんね

ｆさんこんばんは。
今回の整備手帳、特に丁寧！に感じます。皆さんのためですね。流石。
とは言っても、私にはやっぱり自分で交換は無理そうです。でも、次のパッドはこれにします。そろそろ交換時期だと思われますので。
…今日は、休みでしたけど、明日本社で、宿題で終わりました。洗車が出来たのは救いです。

ゼロさんこんばんは
いつもありがとうございます

ゼロさんこそ流石です♪
その違いに気がついてくれてありがとうございます
普段とは違ったスタンスで整備手帳にしてみました

ゼロさんストリートオンリーですよね
サーキット走りたいと言ってましたが
数回走ってみたいと言うことですよね
それならこのパッドが良いと思いますよ
ホイールの掃除が相当楽になると思います

洗車の休日でしたか・・・
宿題って？？

結構やばい状態ですよ！　重量がある車種だと
まれにありますが　これはDにもいっとく必要が
あるかと思いますが・・・

ﾐﾊｴﾙｶｽﾞｷさんこんばんは
いつもありがとうございます

やばいですか？
ローターも結構減ってますが
パッド新品にしたから大丈夫でしょ？
手放すまで１０００キロくらいしか走行しませんから
このままで行きたいと思うのですが？

f motionさんこんばんは

親切丁寧な整備手帳ですね。
ここまで詳しく解説しているのは
なかなかありませんから
参考になさる方も多いことでしょう。

ブレーキの効きもそうですが
ダストが出ないのは魅力です。

ちょんきさんこんばんは
いつもありがとうございます

ＭＧＦの整備手帳ってそのまま使う人が少ないだろうからいつも適当だったんですよね
先日のオーバーヒートマニュアルは別ですが
これはパーツアップしたときに反響が大きかったので
だいぶ丁寧に写真撮影したんです
写真が多すぎてこんな事になってしまいました

今調べたのですがこのパッドオデッセイ用がちゃんとありました
ダストは驚くほど少ないですからお奨めです

こんばんは　
整備手帳のアップお疲れ様です。そして丁寧な解説有難うございますm(__)ｍ
プリントアウトして保管させていただきます。今回はディーラーで点検もするのでついでに作業してもらいますが、次回からは、自分でやってみようと思います。
秩父ミューズパークに行く時もブレーキテストされてましたね。鳴きも聞こえませんでした。純正のシムを移植したのも良かったのかもしれませんね
ス
エンドレスのHPの数値を参考に選んだのですが買っといてよかったです。装着が今から楽しみです。

ミカコさんこんばんは
いつもありがとうございます

エボワゴンの整備手帳もあまりアップできないでしょうから本気で作ってみました
プリントアウトまでしていただけるとは・・・ありがとうございます

シムはどうしようか迷いました
わざわざシム外しをする方がいるくらいタッチが変わるようなので
この先もずっと乗るならシム移植しなかったと思います

ミカコさんもこのパッドお持ちなんでしたね
これはストリートオンリーなら絶対お奨めのパッドですよ
ミカコさんの選択は素晴らしいと思います

こんばんは
完ぺきでお手本となる整備手帳ですね
私はピストン戻しツールなんて持って無いのでインプの時から古いパッドを抜く前にこじってピストン戻してます（笑）
塗ったグリスはシリコン？
銅が混じった耐熱じゃないと峠走ると燃えますよ

ソラぽんさんこんばんは
いつもありがとうございます

エボワゴンのページではぶよさんも詳しく紹介してますが・・・もう少し詳しくしてみました
お役に立つと良いのですが

スプレッダーは借り物ですよ
整備手帳に記載したとおり
これは必要ないですね

グリスが問題なんですよね
ブレーキ用グリスなんて売っていなかったんです
これは２６０度までなので心配ですが
エボワゴンを手放すまで峠には行っても１回でしょうからなんとかなるでしょう
今までも燃えてましたから

連投です
マフラーやエキマニのボルト等に使える1300度までの耐熱グリスを使われては？
コパペーストやネバーシーズやスレッドコンパウンドが有名ですかね
私はネバーシーズと言うヤツ使ってますがいろいろな所に使えて便利ですよ
大きい缶で持ってますので小分けしてお送りしましょうか？

ソラぽんさん毎度
連投ありがとうございます

やっぱりそんなグリスがあるんですね
無知でお恥ずかしいです・・・
友人のショップにもらいに行けば良かったなあ

ありがたい申し出なのですが
次にエボワゴンを乗るのはもしかするとＭＭＦの時かもしれません
ＭＭＦ後にはすぐ売りますので
このままで良いと考えてます

お気遣いありがとうございます

今ネットで調べたんですが
プラグの圧縮漏れなんかにも役立つんですね
コパスリップと言うやつみたいです・・・ＭＧＦのプラグに付けるために買おうかな

こんばんはm(_ _)m
整備手帳お疲れ様でしたm(_ _)m
非常に参考になります♪
これならタイヤ外した際についでに…
という気も少ししてきます…（笑）
簡単なパーツの取り付けは出来ても、ブレーキは心配になってしまいます(^^;;
私もこのページ保存させて頂きました！
有難う御座いました(^_^)/~

じゅにっくさんこんばんは
いつもありがとうございます

今回は写真が多すぎてこんな４分割写真になってしまいました
整備手帳を２つにするのもどうかとお思いまして・・・

タイヤ外したついでに出来ますよ
マジで・・・
確かに凄く重要な部分ですからフルードは弄りたくないですよね
機会があればやってみてください

いつもありがとうございます

こんばんは～☆
古いブレーキパッド、凄いひびですね。
危なかったです…
ダストが少ないって良いですね。
evo子も今のがダメになったらダストが少なくて良く効くブレーキパッドにしよう！
って当分大丈夫そうですが(^^ゞ

evo子さんおはようございます
いつもありがとうございます

ハンバーグオフで奥多摩に行ったとき
対向車線から私が来ましたよね・・・
あんな感じだとこうなります

エンドレスのＭスポーツは本当にダストが少ないです
先日のオフ会で実感しました
もっと早く交換すれば良かった

evo子さんのはまだまだ大丈夫だと思いますが
交換するときは純正だと凄く高いみたいですから
社外品が良いと思いますよ

こんばんは

凄い整備手帳｡いえ､今回のはマニュアルだと思います
編集と説明完璧ですよ～
自分の車はフロントのみ純正ですが､対向4ポットなので今後この整備手帳参考にさせて貰います

炭化したパッド見ると恐ろしいですね～

スーパードルフィンさんおはようございます
いつもありがとうございます

今回は少し頑張ってこんな整備手帳にしました
私の場合まず写真を適当に撮影し
そこから選んで写真８枚を編集し
その写真を見ながら文章を書き
そこまでしてから一気にアップしてます
この手法はフォトギャラリーも同じです

炭化したパッド・・・これでも
ＭＧＦよりは遙かに良い状態でした

スーパードルフィンさんのはリアが社外品なんですね

こんばんは

整備手帳凄く丁寧に記載されていて勉強になりました。
炭化したパッドは交換して正解でしたね!

途中休憩でホイール見せて頂きましたが、ダストは本当に少なかったですね。
交換は自信がないので、私もショップにお任せになってしまいます。

TIP-Rさんおはようございます
いつもありがとうございます

エボワゴンの整備手帳はあと幾つもアップしないと思うので
最後の記念に詳しく作ってみました
皆さんの参考になれば幸いです

先日のオフ会で２００キロ走行しましたが
ほとんど黒くなっていなかったのには驚きました
こんな事ならもっと早く交換しておけばホイール掃除が相当楽だったと思います

ショップ任せが一般的だとお思いますよ・・・私はコストダウンしました

はじめまして～こんばんわ。

パッド交換を目論んでいたので
参考になりました～。
対向４ポッドは交換初めてだったので
不安だったのですがすごく丁寧に説明
されているので参考にしてやってみます。

ブレンボでもパッドが炭化してしまうんですね。
パッド交換前にサーキット走ろうと思っていたのですが、
やめておいた方が無難ですね。

ではでは、またのぞかせてください。

さむちゃんさんおはようございます
初のコメントありがとうございます

対向式のパッドって交換が凄く簡単なようです
フルードの量にだけ注意すればタイヤ交換に毛が生えた程度だと思います

私のブレンボは峠道で数回煙が出てますので
http://minkara.carview.co.jp/userid/172482/blog/2365713/
それで炭化したんでしょうね
サーキット走行の場合はそれなりのパッドにした方が良いと思います
ＭＧＦは軽いのでまあ平気でしたが
エボは重いから駄目でしょう

またよろしくお願いします

おおー、判りやすい編集ですだ～
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷはすごい事になってましたねぇ
うちのもそろそろ交換しようかって気になりました。
では(･ω･)ﾉ

ムギ茶さんおはようございます
コメントありがとうございます

今回の整備手帳は保存版になればと思い
少し頑張りました
ありがとうございます

やっぱりＧＴ－Ａですし
下りで結構ブレーキ踏むので
こんな感じにはなっていると想像してました
パッドは大事な部分だから早めの交換が良いみたいですね

ホントにパッドやばかったんですね。
これは交換して正解ですね。
自分もそろそろ点検しなくちゃ。

Teruさんこんにちは
いつもありがとうございます

外したときにやっぱりなと思いました
過去に数回煙りだしてますから
こんな感じだろうとは思っていましたが・・・
交換して正解ですよね

Teruさんも確認した方が良いかもしれないですよ

こんにちは

こりゃあ、交換して正解ですね。
クラックが入ったパッドで長距離や高速は危険ですから。
先日のクーラント交換に続いてDIY保存版が出来ましたね。

明日あたり降って、週末回復してくれるよう、願ってます。

kranzさんこんにちは
いつもありがとうございます

過去に交換したＭＧＦよりはましでしたが
結構ひどいことに・・・
やっぱり奥多摩の下りはきついです

エボではこういう整備手帳が多いのですが
エボワゴンにはあまりないので皆さんのお役に立てばと思います

今雨降ってますね
土曜は何とか曇りでお願いしたいですよね
万が一雨ならＭＧＦでは行かないと思います
なんと言ってもエアコンレスなので

簡単でしたでしょう（笑）
ボルトなどの固着さえなければ
容易な作業ですよね♪

鳴きについてですが面取りも
そうですがパッドグリスを多めに
塗布するとレーシングパッドに
近いものでもおさまる事が多い
です。
（バイクレース時代の経験ですが･･･）
私は見てる人が止めに入るぐらい
たっぷり塗ってサーキット走行
しています（笑）
ホンダのワークス（HRC）に分けてもらっ
たグリスを使用してますが溶けて流れる
事もないです。

RIDE-BULUEさんこんにちは
毎度ありがとうございます

今まで躊躇していた自分が馬鹿みたいです
タイヤ交換に毛が生えたレベルでした
幸い私のエボワゴンは
足回りもブレーキまわりも
メンテナンスが行き届いていて
凄く綺麗なので
簡単に外れましたよ

耐熱温度２００度のグリスなので
駄目だと言う書き込みもあるんです
それだけが失敗だなあと思うのですが
今後エボワゴンに乗るのは
９月のＭＭＦで愛知県まで往復するだけですので
何とかなるでしょう

今日のお休みは楽しかったですか・・・

こんばんは。
パッド交換お疲れ様です。
丁寧な整備手帳さすがですね。

パッドはかなりヤバイ状態だったようですね。
交換されて正解でしたね。

ショウさんおはようございます
いつもありがとうございます

今回ショウさんに後押しして貰ったから交換に踏み切れました
そうでなかったらＭＭＦまで交換しなかったと思います
外した後の状態を見て交換して正解だったと思いました
ダストが少ない凄く良いパッドです
もっと早くこれにするんでした

こんばんわ

コメント遅くなりスイマセン。

パッド見てるとボロボロだったんですね。
前回のオフ会の時に見させて頂いたときに
ダストが少ないのにはビックリしました。
私も上記方法を参考にさせてもらって
交換するべきだろうなぁ。

かーばっちゃんさんおはようございます
コメントありがとうございます

結構炭化していてやばかったです

このパッドは本当にダストが少ないです
ですからホイールの掃除が凄く楽だと思います
交換を考えているのなら
早めにするとその恩恵が受けられますよね

自分でやるのも簡単ですよ

片押しに比べ対向ピストンだと
キャリパーごと外さなくて良い分
楽ですね！

負荷の大きい使い方をしたら
パッドの残量だけじゃなく
状態のチェックも大切ですね。

そろそろヴィヴィオもチェックしておこうと
思いました・・・。

さとっちさんおはようございます
お久しぶりかな・・・

対向式は簡単ですよね
ＭＧＦは自分でやりませんでした

このパッドはすでに駄目になっていたので交換して良かったですよ

ヴィヴィオはサーキット車だからこまめにチェックした方が良いですよね

いよいよ間瀬が近づいてきましたね