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昨日はFSWで86 racerの体験走行に参加してきました。

86 Racerは以下の仕様らしいです。詳細までは時間の都合上ありませんでした。
RCベース
エンジン：ノーマル
ECU：変更
クラッチ：強化クラッチ
内装：ドンガラ＋ロールゲージ
メータ：タコメータはLEDインジケータで6000rpm未満は非表示
その他：不明

アクセルレスポンスはビンビンでした。
軽量フライホイールを付けているかと思います。
そのためか、低回転でジャダーが結構発生。

本コースへ出るまでの、超低速走行及びストップアンドゴーは半クラッチ領域の狭さとジャダーで、
結構しんどかったです。

でも、走り出せば高レスポンスと軽量化された車体と相まって、My86には無い楽しさが。

ジャダーが出なければ軽量フライホイールにしたいなー

FSWの復路は道志みち経由で帰宅しました。

未だ神奈川側が通行止めでしたが、迂回路が開通していました。

この迂回路を経由すると再び道志みちへ接続されるので、かなり楽になりました。

前回は迂回路も通行止めで、道志ダム→20号線経由で帰宅。

本日は午前中にタイヤ屋さんで、タイヤ交換　
午後はＧＲ若林でＭＴとデフのオイル交換を実施しました。

タイヤはアドレナリンで窒素注入
タイヤも150㎞位慣らしが必要とのことなので、ゆっくり走行。
グリップ力はＲＥＶ ＳＰECより有りそうです。

オイルは
ＭＴが前回と同じＳｕｐｅｒ ＭＴ
デフも前回と同じ ＷＲ8140Ｇ

今日は3年目の車検の為、ディーラーへ。
結構カスタマイズしていますが、ディーラーで車検が出来るとは、良い時代になりました。
先週見積もりに指摘されたのは、
・バッテリーが弱っている。
・タイヤの溝は3mmなので、車検は通るが換えた方が良い。
⇒これは想定外でした。まだ、2.5万キロなので、まだまだ大丈夫だと思っていました。
　 毎週走っているから当然ですかね。
その他は問題無。

バッテリー、ナビ地図更新、オイル交換、2年メンテナンスパックと結構かかります。

タイヤも換えることにしました。
タイヤ屋さんで、アドレナリンが想定より安かったので、それにしました。

夕方引き取りに行きます。
明日はタイヤ屋さんと、GR若林へ。
GR若林へは、トランスミッションオイルとデフオイル交換です。

今日は3年目の車検の為、ディーラーへ。
結構カスタマイズしていますが、ディーラーで車検が出来るとは、良い時代になりました。
先週見積もりに指摘されたのは、
・バッテリーが弱っている。
・タイヤの溝は3mmなので、車検は通るが換えた方が良い。
⇒これは想定外でした。まだ、2.5万キロなので、まだまだ大丈夫だと思っていました。
　 毎週の走っているから当然ですかね。
その他は問題無。

バッテリー、ナビ地図更新、オイル交換、2年メンテナンスパックと結構かかります。

タイヤも換えることにしました。
タイヤ屋さんで、アドレナリンが想定より安かったので、それにしました。

夕方引き取りに行きます。
明日はタイヤ屋さんと、GR若林へ。
GR若林へは、トランスミッションオイルとデフオイル交換です。