BLITZ DAMPER ZZ-R  

ハイブリッドヴェゼルとしてはblitzは一番評価となると思います。
現在つけている人の大半はテインまたはRSRかと思われます。

【総評】
フロントバネレート
5K
リアバネレート
3.5K
ダンパー減衰力
32段
前後共に純正アッパーマウント差替えのため交換にはスプリングコンプレッサーが必要

総評は下記に記載


【満足している点】
乗り心地の明らかな改善が達成できるため
車高を落とす云々の前に
その価値が十分にあります。
ヴェゼルユーザーのほとんどが悩む硬さだと思うので
たかだか10万で乗り心地が改善されるならワンランク上の車を買うより大幅に安い
走行距離は毎日毎日必ず伸びるのだからどうせ長く乗るなら楽しみを見出せる新しい車のうちに、すぐにでも交換するベキ

4車線の国道でさえも細かな振動、凹凸をもれなく拾ってしまう、強い凸部で思いっきり突き上げてくれる純正の足とは、もはや別物

街乗りも高速も減衰力の調整次第でなんとでもなります。

現在までに試した物として

フロント2
リア7
乗り心地は良いが100キロ以上での強風にて多少難あり。停止時のバネの揺れ収まりに難あり

フロント7
リア14
突き上げ感は無いが硬さとしては純正に近い
高速では乗りやすいけど凹凸を拾う

フロント7
リア0
やはり乗り心地はリアの減衰力が大半をしめるかと。
乗り心地マイルド。凹凸は７割がた相殺。停止時のバネの揺れ収まりも純正並みに。
ただし急カーブなどはおそらく設定上ではオーバーステア気味になると思います（そんな速度ださないけどね

現在はフロント7
リア3です。

【不満な点】
無し