もうゴールしてもいいよね・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

そうですか。147GTAがゴールされましたか。
一度乗せていただいた身として、心よりお悔やみ申し上げます。

セレユニットというのは、クラッチあたりのことを指すんですか？

二年間手を掛けてきましたが、もう潮時だった
と思います
もともとセレスピード体験の為の短期所有の
心算でしたが、すっかりと心摑まれてしまい
２年が過ぎました・・・

セレはクラッチ操作に加えてシフト操作（レバーの押し引き）を油圧アクチュエーターで行っているので、油圧を失うと身動き一つ出来なくなってしまいます

直せないことは無いのでしょうが、抱えるその他の不具合も多くあり、廃車することと決めました

本当に　ﾌﾞﾜｯですね。
一度お会いしたとき　147GTAでしたね。
一緒に走った時間を大切に、
次のことの出会いを楽しみに。

セレって本当に大変ですね。

ご無沙汰しております＠＾＾＠

あの日の出来事は今でも鮮明に思い出せます
( 　´･ω)

アルファに乗っていて良かったと心から思えた一日でした ( ● ´ ー ｀ ● )

・・・セレって本当に大変デス (|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰ

個人的意見ですがセレは工業製品としては現代の基準に達していないと考えます。ただセレ独特の楽しさも理解できます。アルファの場合、MTでも壊れるときは壊れますからね^_^;
初めてこちらのブログを見たとき正直驚きました。同じ組み合わせのアルファ2台持ちの方がいるとは。この個性的な2台の楽しさを知っている方が他にもいるということがなんだかとても嬉しかったです。次もアルファと聞いてちょっと嬉しいです。それが147GTAのマニュアルであれば最高ですww
お披露目楽しみにしています^_^

GTAのセレは、ほんと絶品でハンドリングに専念できるので多分ＭＴより速く走れていたと思います
＠＾＾＠

これで壊れなければ・・・＾＾；

僕の初アルファのスパイダーは、ミッションのベアリングがバラバラになってブローしましたョ＾＾；；

okuda-vzさんのブログを拝見したとき、僕も驚いてｗ思わず初見でお友達申請して仕舞ったのは良い思い出デス ( ● ´ ー ｀ ● )

147GTAのMTは、実は今でも狙っていまして・・・＾＾；

急な乗り換えの為一先ずショップに有った
156に乗ることになりました＠＾＾＠

Ｖ６　２．５　DＯＨＣ　ＧＴＡよりも軽く鋭い吹け上がりで、音も甲高いんデスョ (*ﾟ∀ﾟ)=3

それが決めてでした ( ● ´ ー ｀ ● )