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イイね!
2018年10月21日

雄大な大自然に、けちょんけちょんにいわされました (´・ω・`) ショボーン

雄大な大自然に、けちょんけちょんにいわされました (´・ω・`) ショボーン オフロードの楽しみ、それは前回踏破出来なかった場所に
再び挑んで、其の更に奥へと自己の領域を広げることに
あると思うんデス (`・ω・´)b

まぁオフ車歴一週間の僕が言うのもなんやけどw (。A 。 )

今日は昨日挑んだ『兵カン』の更に深部目指して、
登って来ました 三( ゚∀゚)

あぁ・・・・あちこち痛い・・・(ネタバレw)

早朝まずは地元のお山を散策 (゚∀゚≡゚∀゚)

そうこの子、トレッキング&トライアルバイクやねん♪

沈下橋の上から ( ・∀・)ノ


あちこち見て廻って、そろそろいつもの展望台へ 三( ゚∀゚)

でも今日はイマイチ集まりが宜しくない・・・

こんな天気やモン、やっぱり走んなきゃネw ゝ( ゚∀゚)メ(゚∀゚ )ノ

という訳で、僕も今日は早めに退場。一路昨日の『兵カン』を目指します 三( ゚∀゚)

今日はこのフィールドで、どうしても行ってみたい場所があったんや・・・(  ´・ω)

詳しい場所はわからない。

ただそれは、この山々の頂の一つだという・・・

其の何処か判らない頂目指して、今日のルートは大体全部上り(ガレ)

縦断勾配率70%位やろかw
目の前にするとほぼ壁ww (゚Д゚|||)
でも始めたばっかでまだ自分の限界って判らへんやん?

なんかいける気がして助走つけて突っ込んだンやけどw、3回やって3回ともあと後輪だけって
所から空仰いでアタマっから転落しました Σ(´ⅴ`lll)

プロテクターマジ大事。m9っ`・ω・´)

でもアタマから逝ったからちょっと軽い脳震盪おこしたみたいdeアタマイタイ・・・ ( ゚A゚;)

どうやら自分の力量ではここまでの模様。行きたかった頂は、また実力を付けてから挑むとしよう

登頂をあきらめてルート変更。

此処まで知らずにw結構ハードなルート挑んできたみたいやから一気に上達した感覚♪

今日はトータル12、3回転んだかな、もっとかな?・・・アタマ打ったしよく判んないや (゚▽゚*)

フラットダート(泥濘)の途中で遭難(車)発見 Σ(´Д`lll)


なんや、こっちのルート全然いけるやん♪

それでもルート逸れて行き止まりの砂防ダムに出ちゃったりw、丸太越えたのにまた
戻ることになって途方に暮れたり・・・

どうにかうちに帰りつき、今日の成果の確認。

ウィンカー左右&両レバー、あとリアフェンがバッキバキになったw

まぁ、ドロとキズはオフ車の勲章ってネw ヽ(=゚ω゚)人(゚ω゚=)ノ

でも伸ばしたこのレバー、次は絶対折れるなw (_´Д`)bヨウコウカン


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/21 18:51:14

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この記事へのコメント

2018年10月21日 19:00
満身創痍 お疲れ様でした。

ブレーキレバー、クラッチレバー

共にハンドルに固定している、

ボルトを少し緩めにして、

衝撃を受けた時に、動く様に

すると、多少の被害防止になります。

それにしても、ガッツ有りますね!!
コメントへの返答
2018年10月21日 19:56
コメントありがとう御座います@^^@

前オーナーさんの組み付けでその様になって
いたようで、帰りはハンドル共々ぐにゃぐにゃ
でしたww w (。A 。 )

おかげで5,6回目位までは曲がらずに変な
向きになるだけで済んでいました^^;

天仰いで5,6m落っこちた時にレバーとウィンカー、Rフェンダーとまとめて持って逝かれました (_´Д`)

いい歳した大人のやる事、デス wヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ
2018年10月21日 19:39
コメ初めまして。すさまじいガッツさに感銘して書き込みます。
プロフを見ると私よりお兄さんですね。それなのにこの前向きなポジティブさがどこから生まれてくるのか…見習うべきところ多数です。

知り合いでも、五十路にして自動車学校に通って二輪限定解除を目指している飲み友達がいます。二輪ってやっぱりそういう何か惹きつける魔力があるんでしょうかね。…ちょっと揺れ動く自分がいます。

失礼しました!
コメントへの返答
2018年10月21日 20:01
コメントありがとう御座います@^^@

この歳になるともう2,3歳は同い年みたいな
ものデスョw (。A 。 )

道路以外の世界を初めて知って、只今絶賛 虜ロールデスwwヘ(゚∀゚ヘ)アヒャ

幾つになっても、新しい世界は人を夢中にさせてくれます ( ● ´ ー ` ● )
2018年10月21日 20:57
また今日も!!
新しい相棒と楽しそうですね~~~
森の中! 良いな~~~♪
コメントへの返答
2018年10月21日 21:41
コメントありがとう御座います@^^@

今日位の状況が、ソロでの限界でしょうか

これ以上は誰かいないと危ないデスネ (_´Д`)

お風呂上り、下半身アザだらけw、背中と肩も
捻ったかして痛いデスΣ(´Д`lll)

灯火類は補修できました

両レバーが届くまでは自重します
( ● ´ ー ` ● )

2018年10月22日 19:24
一人では危険な領域に入ってるみたいですね~
(私もですが・・・)

冒険や探索は、少々何かあっても帰れる範囲にしたいものです。
最低限明るいうちに人里までとか。。

そのうちガレ場アタックでは空気圧を落とすのが常識なんて覚えるかも知れませんが、ビードストッパー無しで空気圧落としてチャレンジすると、簡単にチューブのバルブがちぎれる場合もありますよ。

プロテクター類はマジで大事です。
私は岩場の斜面をダイブした時も無傷で済みましたもん。
立つのがやっとの斜面で逆さに引っかかったバイクをどう救出しようかしばらく時間を費やしましたが、その状況で自分が無事だった事が意外でした。。
数日たってから寝てるときに胸の痛みが続いて、あの時に肋骨をやったかな~とは思いましたけど・・・

コメントへの返答
2018年10月22日 20:00
コメントありがとう御座います@^^@

そろそろこれ以上は自重しなければ
なりませんネ^^;

今回はフロントフォークエア全抜き、タイヤは前後0,6kgで挑みました ( ・∀・)ノ

ビートストッパーはダブルで装着済みデス

・・・が、ダム湖のオフ車長老方wに言わせると、タイヤ選択がそもそも間違っとると^^;;

ダンロップのk950を履いたんですけど、ゲロ
走るなら IRC 一択なんですってネ^^;;

この先の世界を見るには、オフ用のブーツ、
必要デスネ ( ● ´ ー ` ● )



2018年10月22日 21:14
原付のDT50で遊んでる私が進言するのもアレですが、縦横パターンのタイヤは乾いたガレ場では良いですが、湿ったゲロゲロ路面ではグリップが弱い様な気がします。

無知なんでDT50の純正タイヤのIRC(井上タイヤ)なんて馬鹿にして数少ない適合サイズのタイヤを試しましたが、、
後輪が縦横パターンだと、ゲロ場では泥を噛んだまま丸くなって無抵抗状態に陥る事もしばしば。。

原チャリの純正タイヤなんで馬鹿にしてましたが、純正タイヤ(IRC)はちゃんと意味があるのかなと思うこの頃です。。


次元は低いけど、色んな場面でオールマイティーなんですね。
コメントへの返答
2018年10月22日 21:42
コメントありがとう御座います@^^@

仰る通り、トライアルタイヤは泥濘では滑ってしまってこの日も苦労しました^^;

ドライだったら、ひょっとしたらあの壁も登り切れていたかも知れません・・・ (  ´・ω)

まぁこの時期の山なんて夜露で濡れてそのまま乾かないので、沢以外でも日陰は大体ウェットみたいなものですが^^;

ここで言うゲロは、「ゲロを吐きそうな程きつい、誰かの補助なしに進むのが厳しい」という意味で、ここ『兵カン』はゲロ林道として知られています^^b

オフ車海苔の中でも、ゲロ好きマゾしか登らないw関西ゲロ林道の聖地だそうデスよ ( ・∀・)ノ


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