メーカー/モデル名 | クライスラー / イプシロン ゴールド_RHD(AT_0.88) (2012年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
twin airエンジン搭載のハッチバック 小回りの効くボディと低回転からトルクのある エンジンで、キビキビ走る。 |
不満な点 |
修理してくれるところが少ない フィアット取扱正規ディーラーには断られた。 JEEP取扱店は技術力に不安 イタ車専門店か実力のある整備士を 見つける必要がある。 |
総評 |
コンパクトハッチバックとしては 優秀と思う。 国産車で言えばマーチやデミオ相当だが 室内は高級感があり、結構静かである。 |
デザイン |
4
おそらく 逸品である。
が、日本人好みでは無いので 私を含めて、多くの人は「カッコ悪い」 と思うであろう。 |
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走行性能 |
3
エンジンは2気筒ターボ 900cc 絶対的なパワーは
無いが、軽自動車よりは速い。 デュアロジックのマニュアルモードで 低回転トルクを上手く使えば キビキビ気持ち良く走る。 |
乗り心地 |
2
車高調を入れているので、ここでは車高調導入後の
感想であるが 15インチホイールがベストマッチと思う。 特にセッティングしなくても、そこそこ乗り心地は良い。 私は17インチホイールを履かせているが 17にした途端、サスのセッティングが悪い事に 気付き、プリロードや減衰力を調整し直した。 これ以上はバネレートを変えなけれならないが バネの交換までは費用がかさむので至っていない。 |
積載性 |
3
コンパクトカーにお買い物バスケット2個
問題無い。 |
燃費 |
4
私のような愚かな走りでも
10km/ℓ 前後走るので 上手い人ならカタログ通り走れるかもしれない。 |
価格 |
1
中古で購入した時点で
査定 0(ゼロ)である事を確信している。 しかし 鉄屑としての価値があるので 5万円 くらいにはなるかもしれない。 |
故障経験 |
サブコンの影響か? インタークーラーホースが破れた。 スロットルバルブを交換した。 心配しているデュアロジックは なかなか好調 |
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