ボディポリッシュとガラスコーティング

ポリッシュは納車時に自分でやったんですけど、せっかくスクールでカーディティーリングも受講しましたので、先ずは自分ちのクルマに施工しました。

施工中の画像は無いんですけど、手順的には某K○○PERコーティングと同じです。
ピッチクリーナーとカーシャンプーで洗車した後、鉄粉取り、スケール除去剤でボディパネル表面や隙間部分の雨染み除去→再度洗車してポリッシュ掛け（ノンシリコン粉砕タイプのコンパウントをダブルアクションポリッシャーで磨くって感じです。

違う点は事前に塗装がチッピングで欠けた部分を盛り上げタッチアップして数日後に平滑研ぎ仕上げしている事です。なので作業は1日で終わらないです。

使ってみてやっぱり良かった純水生成器。
これホントに水染みが付きません！黒系の洗車ではもうこれ無しの洗車は考えられません。今後は2基掛けにしようと思ってます。高圧洗浄機と連結使用だと使用水量が抑えられるのでフィルターが長持ちする様です。純水器は田舎住まいでも交換フィルターが入手しやすいウンガー製です。やっぱりそのまま使うと水漏れするのでタカギのアタッチメントに交換済み。水道水で洗車後の仕上げに純水を使う感じです。

ガラスコート施工車の青空駐車は水垢問題等で賛否がある様です。
私が使ってるのは業務用ですが、オーバーコート剤を使用する事で、滑水性の強化と親水特性が向上するタイプになってます。娘のジーノさんは露天駐車です。雨と花粉、それに黄砂と悪い条件ばかりの季節ですけど、今の所施工時の性能は維持しています。ガラス被膜硬度がかなり高いタイプなので洗車や拭き上げ程度ではスリ傷ひとつ見受けられませんし、太陽光下でも擦りキズで塗装面がギラギラする事も無いです。何より雨天走行後にクルマがキレイになるのが楽でいいと言って喜んでくれてますｗ

年式相応にポリッシュでは消しきれない深いキズもありますけど、地元ですれ違うどのジーノさん達よりキレイな状態なんじゃないかなぁ～と思ってます(^-^;)