こんな「トヨタ2000GT」ならだめだこりゃ

すいませんｍ（_ _）ｍ

初めに謝罪しておきますが、以下は素人の戯言です。

ごめんなさい。






先日

「トヨタ2000GT、東京モーターショーで復活の噂」

という記事がインターネットにありました。

たぶん日本のクルマ好きの多くのオジサンが憧れてはいるが、

今となっては実際に所有することはほとんど不可能となってしまったクルマ「トヨタ2000GT」。

そんな憧れのトヨ2が復活するなんて、私なんかにはスンゴイニュースです！

でも記事を読んでみると

「海外エージェントからのレポートによれば、

パワートレインはBMW製の新世代3リットル直列6気筒エンジン、

又は新型『スープラ』と共有する3リットルV型6気筒新型エンジンで、

最高出力は500ps以上と伝えられている。」

だめだこりゃ～（泣）

こんな高出力エンジン積んだらスーパースポーツカテゴリーのクルマになってしまう！

間違いなく車両価格も田舎の中古マンション買える価格になってしまう。

スーパースポーツになると必ずそれなりに車体はデカくなってしまう。



福野礼一郎氏は以前雑誌で2000GTのリクリエーションカーについて下記の様に寄稿されていました。

「トヨタ2000GTはあの小ささが魅力のひとつです。

リデザインしてデカくなったらコルベットになってしまう可能性もあります。」

↑まったく的を射ってます！

スーパースポーツ系ならLFA、LC500とか新型スープラにでも任せておけばイイと思います。

あのロッキーオートさんが作製した話題の「トヨタ3000GT」を欲しがるオジサンが、

そんなスーパースポーツ性を憧れの2000GTに求めてはいないと思います。

2000GTが誕生した当時は、確かにトヨタの、日本のフラッグシップを狙ったクルマとして

2000GTは開発され、

「クルマ好きの夢のクルマ」＝今でいう「スーパースポーツ」

であったことは疑いの余地はないかも知れません。

でも、今度は今は「クルマ好きの夢を実現するクルマ」であって欲しいと私個人は思います。

クルマ好きオジサンの「夢を実現するクルマ」なら実際に買えるクルマであって欲しいです。

現代の安全基準を満たし2000GTの美しく華奢なデザインを表現できる最小サイズのボディ。

その美しいボディに収まる180馬力程度の出力のオリジナルと同じ2000㏄級ストレート6のＮＡ、

今のトヨタでは困難なので内製のV6もしくはBMW製ストレート6でも構いません。

提案する今度の2000GTは「必要にして充分な性能があります」っていうメーカー説明でイイと思います♪

あとは世のクルマ好きオジサンが用意できそうな予算の車両価格で、

うっとりするような内装をご用意いただければ最高速やゼロヨン、ニュルのタイムなんてどうでも良さげでは。

素人のこんなの妄想･･･やっぱダメですかね。

戯言が過ぎましてすみません。