珍グレードといわれるGT(しかもNA)とは？
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラアクシオ GT TRD sports (2009年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
静か。高速の震動少ない。長距離楽。 珍グレードゆえの、極めてまれにアクシオGT見つけたときのテンションMAX具合が半端ないですw |
| 不満な点 |
リアガラスが狭いのか、後方めっちゃ見にくいです。バックしにくいです。私はこれで３回軽く当てたためバックモニターつけました(キレイに修理済) あと、リアワイパーない上に他グレードにないのはとても残念。荒天時もっと見にくくなって後方確認不能になりそうになります。 |
| 総評 |
納車から5年、3.7万キロ乗った感想としては、カローラだしこんなものかな？ という予想よりもよく出来ていると思います。 あとは先入観にとらわれずに乗ってみると新たな感動が見えてくるかも、そんなカローラアクシオです。  |
| デザイン |
 
3
攻めてないデザイン、でも地味でないデザイン。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
トルクはあります。車体軽いのでよく走ります。CVTは意見分かれますがMTでは完成された走りだと思います。
が！ クラッチのミートするところのしこりみたいなのが全く無いので、乗り始め半年はエンストしまくりました。クラッチのあたる位置がどこか非常にわかりにくいです。慣れれば問題ありません。ここはあえて、ミートポイントがわかるようにしてほしかったかも。 GTグレードということですが、あえてのNA(メーカーオプションでたしか△60万円)普通のアクシオと性能同じですが、特段遅いと思うことはありません。 |
| 乗り心地 |
4
遠出メインですが、疲れません。町乗りは変速で忙しいですがこれはMTの宿命。助手席も「かなり楽」という意見いただきました。
TRDサスは硬めですが高速走るとこの恩恵は大きいです。町乗りのんびりくらいだとむしろゴツく思えるかも。 |
| 積載性 |
3
トランクに色々入ります。欲を言えばラグゼールにある後部座席倒す機構で車中泊らくらく仕様にしたかったのですがまぁこれは座布団うまく使って解決しようかと。フルフラットは夢のまた夢なので車中泊はかなり知恵の輪になるかもです。
|
| 燃費 |
4
町乗り15km/㍑、遠出18km/㍑。東京←→名古屋を高速のんびりであれば満タンからｷﾞﾘｷﾞﾘ無給油でいけます。不思議とエアコンの影響受けにくいです。
|
| 価格 |
4
コミコミ200くらいでした。まぁそのくらいかなぁと。
|
| 故障経験 | ゼロです。自信もって言えます。リコールが来なさすぎて退屈してしまうくらいです(ぉぃw) |
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