くろっくのブログ一覧

納車約1ヶ月でとりあえずのラッピングは完了です。
目的の上限回転まで持っていけました。

通勤距離が往復20km程度と少ないので、
毎日仕事上がりに宇都宮〜日光高速を往復。
回転を少しずつ上げて行った次第。


1,000km時にはディーラでEgとT/Mのオイルを交換。
抜いたオイルを見せてもらいましたが、ペール缶に溜めた状態
しかも工場内なので鉄粉状況がよくわからず…、あざっす…。


今回2,000km到達ということで、いよいよ本命オイルに交換すべく
神奈川県の某オイル屋に数年ぶりに行ってきました。
端折って書くと、抜いたEg、T/Mとも鉄粉でギラギラ…。

メッチャメラメラ、ギンギンギラギラパーラダイスヽ( ´ヮ｀)ノﾋｬﾌｰ

…はい。

やはりオイルパンに入れて太陽の下で見ると良く見えますね。
1,000、2,000で交換でこれなので、おそらく次もタップリでしょう…。
こんな状況がありありと分かるのに、慣らし不要とは誰が呼んだか…。

誰が呼んだか、誰が呼んだか、銭形ぁへいぃ〜じぃ〜＼(^o^)／ｵﾜﾀ


…はい。

次は4〜5,000を目処に交換かなー、と思っているものの
慣らしも一区切りなので、毎日の日光通いも終了と言いいますか、
金が絶対的に足りんっ！！(;´Д`)'`ｧ'`ｧ

しばらくは通勤＋週末ドライブでじりじり馴染ませようかと。
本格的に暑くなる前には交換かなー、したいなー、できるかなー…。


んで某オイル屋さん、数年ぶりなのによく覚えてくれていて感動でした。
相変わらずの素敵丁寧な仕事っぷりにも感動ですよ。
色々と裏話やら裏技などを教わって来たので後々試そう、そーしよう。
久々に長距離を休憩なしで突っ走ったので疲れました、マル。

※追記
写真はEgオイルで、フィルター内も出してみたもの。
T/Mの方はすっげぇマーブルでギラリンちょでしたよ♪


■自分メモ
Eg：S53FS ×2.0L、S54FS ×0.7L、SV ×0.3L
T/M：GEAR II FS