CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS  

リアにブレースバー入れたら…、やっぱり…、ねぇ…。
フロントにも〜？　お決まりの〜？　ほら、あれあれ…。

ストラットの〜？
タワーの？
バー？？　的な〜、物が〜、良いんじゃなーい？？

物欲に乾杯！！（完敗

なんだかんだで補強パーツ入れたい病です(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ


で、手軽に入れたいのでお安いクスコ製をチョイスー！！
NISMOは高いし、固定方法がボルト1本だし…、と何だか考えてたらクスコでした。


これねー、いざ取り付けで気づいたんだけど、固定ボルト細くね？？
メインM8に補助M6と、まぁ十分なのでしょうけど、心もとないなぁ…。

後から翌々ニスモを見ると多分ボルト太いんだよね、M10かしら。
この取付け位置って、ストラット直上じゃなくて、オフセットしてるから、実際効果もどの程度かな？と正直な感…。


確認した所、穴サイズ的にはM10が通るので、大きめのワッシャー噛ましてガッツリ締めた方が剛性上がると思う。

それとも意図的にM8で締結弱くしてるのかな？
ぶつけたとしたら繋がってる時点で影響は反対まで出るだろうし、それなら剛性確保の方が幸せになれる気が…。

と、ボルト替えは後々忘れない内にやるとして。
取り付けて効果の程は〜？？


ぶっちゃけ分からん！！ヽ( ´ヮ｀)ノ
トランクブレースバーも入ってるから、何となく塊感がする気がしなくもないが、
元々マーニスってそんな感じじゃない？？（汗

ロドスタの時もそうだったけど、剛性パーツってしばらくして取り外すと、あれ？大して変わらなくね？むしろノーマルのが靭やかじゃね？って事があって、難しい所…。

剛性 " 感" 、大切ですよね（何