追記：純正のターボ専用オイルのはずなんですが。なんだかなぁ・・　という感じ、　5000kmで強制オイル交換に意味を感じない　逆に劣化。
この辺り、距離と停車でアイドリングしていた数のカウントをたして下さい。
交換してからよくならるならいいけれど、シリンダーは関係ないかもしれないけれど　重い。

　無料なら文句言わないけど。　5000km を　ほぼノンストップで駆け抜けた時と　都会の渋滞の　5000ｋｍ　が　同じ扱いなのは納得出来ない。
遠因オイルにも馴染んで来る時期がある気がする。交換してエンジン重くなったんだぁ　純生ディーラー　これでいいのか・・　　

　こればかりは感覚で、　なんとも。泣き寝入り。　表示をごまかすしか無いか。





インパネに　レンチ型のオレンジ色の明るめの警告灯が点灯しっぱなしに。
ターボ仕様では、4500Km 位から　エンジンを掛けるときに　ちょっと点滅がだんだん　自己主張が激しくなり、長野からの帰りについに点灯。

ディーラーで純正品の純正グレードに交換、
このディーラー　半額にしてくれるので 1600円でお釣りが来ます。
社員は割引ないんですよ・・と担当営業。

この方詳しいので、日頃の疑問をぶつけてみた。
「 で　外見からターボ仕様華道家の見分け方はあるか？　」
「　無い　」
15インチ純正ホイールを履いているツアラープレミアムＬ　くらいは、
わかるけど・・・　１４インチだと　分からない。
ボディーには表記の差がない。

　　　やっぱりねぇ・・

　追記：色が違うという指摘をいただきましたので画像を貼っておきます。
確かに違うので、見分けが付くように、どうにか両方見てきます。