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まずはコレを見てください



起動時間7秒　ワーニング等設定も工場出荷状態に戻っていません

こりゃ常時電源を疑った方が良いでしょうかね


ちなみにつけた車種はALTO(HA23V)

NAです　0までしか上がらないです()

デジタル上が回転数、下が水温となっております

インプちゃんまってろー！つけてやるからなー！

「テスト走行～♪」（夜中10時）

ﾌﾞｫｰﾝ

ピュゥウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウ！！

ｵｩｳｳｳ　ブローオフバルブちゃんとしめてなかったのかしら？
ガスケット切れちゃうぅうううう


追記：ブローオフバルブに付いてたボルト発見したのでそれに交換＋ガスケットを他のにしてきっちり閉めても音が鳴ります
ガスケットの使い回しがダメなんでしょうかね？それとも裏の配管のホースクランプゆるんでるか…

STiのインタークーラー 取り付けましたー☆
裏のパイプがちょっと気になるので思い切り変えちゃいました！

詳しくは整備手帳でー

ある程度予測はしていましたが

店員「もしもしー、あのですね…メーカーからメーターが帰ってきたんですが…特に異常は見当たりませんでしたということです…」

やっぱりー☆　ということで

OBDコネクタの常時電源の電源供給がキーオフで切れているのでは無いかという疑問が浮上
常時電源じゃねー！ACCじゃねーのかこりゃ()
テスターでやってないからわからないから今度確かめてみます()



場合によっちゃその配線を真の常時電源につなぎ替えなくてはならないと…
IG判定はON状態で起動しているので恐らく問題ないと思われる


一筋縄じゃ行かない！いやはや仕方あるまい…('・ω・)




何で常時電源じゃないの？（白目）


それとそれと






助成金60万来た！！
よーし車に使うぞー！
海外研修があるのでそっちでつかいましょ　本来の使い方はそういうモンだったはず

インテちゃんの軍資金にしたいよぉ…　あ　ちなみに次の車は決まってます(馬鹿者)

今はインプちゃん一筋あるのみ！

メーターなんとしても正常作動させてみせる！



ん？　後々ブーコン使うなら
OBDの情報はアテにならなくなるんじゃね？純正ソレノイド情報だと思うし…

センサー有りの奴買ってよかった～

では　ばぁい

エンドレス芋きりで腰が痛い私です()　昨日はもう半分の芋出しもしたのでさらに腰が

で　そうですね…
当初では
STiインタークーラー移植→加工→塗装

の予定でしたが

STiインタークーラー移植→X→加工→塗装

Xはまだ決まってません　色々練り中　うん






インタークーラー裏のパイプにも等長ってあったんだね！GDBぐらいに
一応社外にもあったよーな

私のパイプはブローバイ漏れしてます☆
早く変えたいです！