みのしーのブログ一覧

最近割とこまめに？SNS更新してる気がする・・・・

さて、先日、1ヶ月ぶりに我愛機が帰って来ました。



今年10年目のスピマス。

オーバーホールのお値段は・・・・




軽自動車の車検並み・・・・滝汗


ま、クロノグラフだし、風防やリューズも新品、ケースやバンドもポリッシュして、更にはムーブメントを全バラして組み直すんだから、それくらい取られても、文句は無いですね。。。

5年前に比べて2万5千円程値上がりしてましたが、その分、ケースが豪華になってました（笑）



前の時は、段ボール箱にクッション詰まくって帰って来ましたから。


さて、話は変わりまして、コレ、乗って来ました。




ニュルFF最速。

半年前にはまだ出ると言う噂すら信じられない状況だったとは言え、プライスは私の270と変わらない。

でもって、スペックはこっちの方が断然上！！！


コレ、地団太を踏んで悔しがることになるんじゃねぇ？？？


と思って乗ったんですが、意外や拍子抜け。


あ、素晴らしいクルマだってのは間違いないので、どうか誤解しないでくださいね？


第一印象は、乗りやすい！！！ってのが第一印象。


話はチョット飛びますが、以前とある方のフォーカスRSを乗らせて頂いた時の衝撃が未だに忘れられなくて・・・・




1速でアクセル煽らずにクラッチ繋いでも前に飛んでいくような感覚、スロットル半開未満なのに抑えきれないトルクステア、純正なのにパンパンいうマフラー。

あれ以来、自分の２７０でフルスロットルにしても、今回にしても、どれに乗っても快適ツアラーです（笑）


さて、話は戻って、街中で2速3速でジョギングする程度だと、むしろ私の270の方がジャジャウマか。

ただ、パワーもトルクもコッチ方が上ですし、おそらくサーキットとかで上まで全開にすると、その圧倒的な違いが分かるんだろうな。


一方で逆を考えたら、「308GTI 270 by PEUGEOT SPORT」っていうクルマは、凄く完成度が高く、メチャメチャ隠れ旨いクルマなのかも。

だってフツーに乗る分には、ニュルFF最速を謳うこのクルマとも謙遜なく感じるわけだし、昔の記憶だけどATでゴルフRやCLA45 AMG、更にはボクスターSに乗った時ですら、少なくとも270よりアドレナリン出たこと無かったんだもの。


まぁ270でそこまで「アドレナリンがデタァァァ！！！！」ってなったことは無いけど、人馬一体のシンクロ感は間違いなくあるし、とにかく乗りやすいんだから。





ただ、やっぱりタイプRのシートは素晴らしくいいし、ショックの減衰をモードによって変えられるのは素直に羨ましい。


エコカーやミニバン一辺倒だった日本車市場で、EVや自動ブレーキというキーワードが先走りしてる社会で、WRX一人勝ち状態だった中に、ホンダから、こういうクルマが出た事は、素直に嬉しい。


うん、素直に嬉しい。


そして270も、もっと注目されてもいいのになー！と思った次第です。


あと・・・・

270やタイプRの加速が「フツー（に速い）」って思ってしまってる感覚、ヤヴァイぞぉ～（笑）