不眠症+αのブログ一覧

ポロのダウンサス取り付け中にメルカリで買った工具箱が届きました♪

DEENの3段ドロアーの工具箱にしました。今まではSK11の1段ドロアーの工具箱だったんで最近工具が増えても入れる所が無かったんで収納力UPです✨

大きさ的にDEENが良いな〜と思って探してたら、昔の限定色だったみたいで今は売ってないですがメルカリでオレンジがたまたまあったんでポロに合わせたくて即ポチっとしました😆

仕事から帰ってあまりにも汚いので耐えきれず手抜きシャンプーのみ洗車しました。
明日はポロのダウンサス取り付けしようと思うのでカーポートから出しておきましたが
また黄砂被ってたらイヤだな〜😓

コーケンの3/8のスタンダードソケットが釣りから帰ると届いてました♪


飛ばしサイズなしのセットです。輸入車触るなら飛ばされると困るサイズがあるので😅

左からストラットナットソケット
ストラットスプレッダー
6角レンチ

ストラットナットソケットはフロントショックのアッパーマウントの取り付けに使います。
規定トルクで締めるにはこの様な側面がえぐれたソケットがないとショックのロッドが固定出来ず空回りして締め付け出来ません。
インパクトでなら締められますがトルク管理は不可です。

ストラットスプレッダーは国産車では使用する事がありませんがワーゲン、アウディなど欧州車でフロントの足回りがストラットの場合はショックをナックルに突き刺してナックルで締め込んで固定する方法が多い様です。
その為ナックルに割りが入っていて、その割りにスプレッダーを入れて広げてショックを抜く必要があります。
パサートの時はプライバーで何とかなるだろうと思ってましたが全然無理でした。
なんでナックル毎ゴッソリ取り外す方法でやりましたがポロはナックルは外さずやろうと思います。

最後は六角レンチ。
六角レンチなんて特殊じゃないやん!って思うかもですが、フロントショックのロッドの固定は7ミリなんです💦
パサートの時は7ミリが無くて結局インパクトで外してトルク無視してインパクトで締めました。ポロはちゃんと用意したのでトルク管理して作業します。

これは特殊では無いですが先日購入したインパクトレンチのソケットを購入。
ハンドツールとインパクトのソケットは強度が違います。
一般的な見分け方はシルバーのはハンドツール用。黒いソケットがインパクト用ですね。
もちろん例外もありますが。

すぐ必要なサイズのみとりあえず買いましたが、13ミリ18ミリをメインに購入しました。
国産車ではあまり使わないので特殊と言えば特殊ですかね？

昨日は前日釣ったアジを頑張って25匹全て寿司にしました。
半身で1貫なんで50貫。
捌くの超面倒くさい😵
けど寿司にしたら刺身では飽きるはずが飽きないんですよね〜完食しました😋
サーモンはスーパーの冊を買ってきたやつで釣った訳ではありません(笑)