μな人生のブログ一覧

この度、みんカラで「クレタス」と言う名前でやっておりましたが、名前を変えようと思い、皆さんにお知らせします。既にご存知な方も居るとは思いますが、私You Tubeもやっています。
そのYou Tubeで使用している、名前に統一しようと思います。










μな人生










これからはこの名前で行こうと思います。

読み方は「みゅーなじんせい」です。

お前の車、エンドレスカラーで何でμなの？？？と言われそうなんで、先に説明致します。







ハッキリ言います！！プロμとは関係有りません！！









私が使用しているμは、自分の名前の頭文字の「ま」M！！




そして、自分のもう１つの趣味でも有るMeitetsuの頭文字のM。









それと。特急券のμチケットのμ。














今回、名鉄の特急車両１１３３Fが解体されてしまい、正直死ぬほど辛かった・・・・。










前回のブログにも書きましたが、凹んでばかりいても仕方が無いんで、走ります！！
この言葉どうり走ります。しかし、まだまだ走る事が出来た１１３３Fやこれから廃車になるであろう１０３０シリーズと共に走りたい。
そんな思いを込めて名前を変える事にしました。これからも








μな人生





を宜しくお願いします。









名前が変わっても、やってる事は変わらないんで・・・・・・・。
基本アホです（笑）

また、翼端版を作り変え。
前回、城倍さんに素敵な青紙を頂いたおいら（笑）




外して下さいだ〜？






おいらが、そんな事聞く訳が無い（笑）
次の日に陸自に速攻電話して、GTウイングの車検規定について盛聞き。
良く聞くと、GTウイング幅が車両幅以内なら、翼端版の一番低い部分がトランクから、2センチ以内なら、OK！
もしくは、車幅より片側16.5センチ以内ならOK！との事。
んじゃ〜、翼端版でかくすりゃ良いって事？









でかいの製作しました。
完成画像撮り忘れたんで、後日アップします！
これも、勿論DIY（笑）
最近、DIY天国になりつつあるおいらでした（笑笑）

今日の仕事中、納入先の製鋼所で侍SKY
久留宮さんに久々に会った時の出来事。







名鉄の1133F配車回送されたよ。
俺、マジっすか状態（笑）
信じたくは無いけど、信じなくてはならない事実。
速攻見に行って来ました。






ーこの先衝撃的な画像が有りますー
名鉄が少しでも好きな方は見ないでね。







































マジか〜。1133が〜っ。
辛い…。1133は特別な車両なんです。
おいら、名鉄の中で一番好きな車両…
それが1000系シリーズ。

この車両の展望席一番前の1Aが自分の特等席なんです（笑）
車内からは







こんな感じ。
中学2年の夏に初めて乗って感動したあの感覚。今でも忘れられない。
それがきっかけで、名鉄にどっぷり浸かってしまったおいら。
その大好きな車両がまた1つ消えて行く。
興味の無い人にとっては、何ともない事。
しかし、自分にとっては友達が死ぬのと何ら変わりは無い。いや、それ以上かも。大好きな彼女が死ぬ位辛い。



これは、中間車両だが…酸素で2つに切断されて、スクラップ工場に運ばれた。
後は、ギロチンでバラバラにされてまた、鉄屑として、製鋼所に納入される。

でね…おいらは大好きな物とは絶対一緒に写真を撮らないんです。
たけど、なぜか…




1133との2ショット写真だけは、有ったんです。1年ほど前の写真。この頃はまさか廃車になるなんて思ってもいなかった。
何気に見て2度驚いた。


最後にはこの展望車両も…。



はぁ〜っ。マシで辛い。
でも、何時迄も凹んでる訳にもいきません。
来月には、富士のGPも有りますし…

ここは気持ちを切り替えて…。







パノラマスーパー1133F！

マジで大好きだったぜ！あの音痴なミュージックホーンも聞けなくなるのも寂しい。
だけど、お前の事は忘れない。
最後まで、大きな事故も無く走れたし…ホンマお疲れ！
さよらな。パノラマスーパー1133F（涙）











本当はね…。













泣きながらブログ書いてるおいらなんです…。
ありがとう。パノラマスーパー1133F

昨日もC&YでDIY（笑）
前回修理したデフがイマイチだったんで、もう一回降ろしてバラす事に。
デフの効きが少々弱かった為今回は、LSD本体も分解し清掃＋オーバーホール。しかし事件発生！！じぶんが使ってるLSDはTRDなんだけど、中爪のプレートと、外爪のプレートが交互に入ってるタイプ。
ばらしてビックリ！！4枚有る内爪プレートの1枚が破損（笑）
流石のC&Yでもプレートの在庫は無し。完璧ドナドナモード。



しかーし！C社長が持ってきたのは、LSD本体（笑）これに変えたら？？
ん？？？なんで有るの！！って感じ（笑）東名のLSD！！
それに新品のベアリング圧入して、ケースに組み込み、いつもの水飴ギヤオイルを入れて完成！！

なーんて文章で書くには簡単な話。実際は朝9時から作業開始して、デフが載ったのは15時（笑）普通の人はここで作業止めますよね？
自分の場合は、まだやります（笑）
お次はサーモスタット交換。これも勿論DIYサクサク作業して、エアー抜きして40分で終了。
お次は、ダイレクトイグニッション交換。これもサクサク作業。
まだまだやります！！お次はV–proの微調整。お客さんの26ステージアに空燃費計が付いてたんだけど…迷わず外して、自分の車に装着！！
A/FのデータをV−proに入れる為の配線を接続。エンジンかけたら、14.85〜15.34？？？？？はっ？？？？マジで！激薄やん（笑）
そりゃ〜アイドリングバラバラになるわ。
ここでC社長の出番。ノートPC持ってサクサクデータ入れて…と思ったら、これポチって来て！！と、スクランブルスイッチを渡され、気になるとこら辺でポチって帰ってきたら、ログデータを見ながらサクサクデータ変更して、完成！！
これがね〜すんごい乗りやすくなったんですよ〜。さすがC社長！！頼りになります（笑）全ての作業が終了したのが、夜の9時（笑）
最近ア○ダー○木状態に成りつつ有るいおらでした。
C&Yの社長、スタッフの皆様。それに俺の作業に付き合わされているお客様、感謝致します！！