スロットルDIY's♪(*´∀`)ﾉｼ

まずはインタークーラーを外します。自分トコになければ、誰かの整備手帳を参考にして下さい。m(_ _)m

次に、バクルヘッドの向かいぐらいにある画像のボルト２本を外して、作業しやすくします。(^o^)／

ホース類をよけると、見えて来るのはインタークーラーに繋がっていたダクト？です。

まずはコイツを外す為に、根本にあるホースバンドを緩めますが･･･ホースの隙間に差し込んで回すような作業になりますので、チト面倒です。(￣д￣；)　

また、自分的にはドライバーより長いステーの８ミリラチェットの方が作業しやすくオススメかと♪(o^_^)b

あと、この奥にスロットルボディがありますが･･･ソコのセンサーに繋がっている配線が邪魔なので、ソケットから外します。

そんでもって･･･コチラが外されたダクトです。(；´Д`)ノ⌒ノ←ダクト

矢印が示すＦＬＯＷ方向の内部は、柔らかいゴムで覆い密閉度を上げているようですが･･･段差とくぼみがアチコチに。(￣д￣；)

この部分だけでも改良を加えると、市販のインテークパイプ交換より効果高そうです。なにせ、エンジンに一番近い吸気場所でしょうからね。(^_^；)

そして･･･やっとﾊｹ━━Σ(゜∀゜)━━ﾝｯ！
スロットルボィ♪(*´∀`)ﾉｼ　前回のクレーム交換で、ココだけ新品で綺麗でした。(^_^；)

画像は取り出してありますが、角の４本ネジを外せば取り出せるので簡単です。(o^_^)b　

ただ･･･ちょっと取り出しづらいのと、外したボルトをエンジン下に落とさないように。(；´Д`)ノ

次に･･･今回の目的である【ＥＢＩＩＯ】をダクト取り付け位置に張り付けます♪(*´∀`)ﾉｼ　
使ったサイズは、縦半分に切って１枚分を２重巻きにしました。

ちなみに、見た目は薄いアルミシートそのものなので･･･ダクト取り付けに何ら影響はありません。(^o^)／

ちょっとオマケとして、LS+で使った【青汁テープ黒塗装タイプ】を張り付けてみました♪(*´艸｀)

最初はこの場所へ、さらにＥＢＩＩＯを貼ろうかとも思ったんですが･･･まぁ、青汁テープが余ってたんで、何とな～く。(；￢＿￢)

次に、スロットルボディを元に戻すんですが･･･もう一つの目的である「アージング」を行う為に、途中で画像のようにケーブルを繋いで元締めします。(^o^)／

ちなみに、繋ぐ場所はどのボルトでもイイと思うんですが･･･ここへダクトが差し込まれる事を考えると、画像の場所かその上の方がベストだと思います。(^_^；)

本来であれば、バッテリーまでケーブルを引っ張れば良いのですが･･･用意したケーブルだと届かなかったので、あえて自分は純正アース場所であるエンジンブロック部に、他のアーシングと一緒に元締め。(^o^)／

あとは元に戻して終了なんですが、ダクトの向きに注意して取り付けを行って下さい。(；´Д`)ノ　でないと･･･インタークーラーの位置が狂ってボルトが入りません。(>_<)　自分は･･･それでやり直しました。( -_-)ﾁｯ