エナペタル　O/Hへの道①

エナペタル・ビルシュタインが５万キロを過ぎて、その機能を全く果たさなくなちゃった(・・,)グスン

ボーナス貰ったら、エナペタルに送ってオーバーホールするつもりだけど、その前にやらなくちゃならない事が有るのよね・・・

そう、純正に戻すこと。

足回りの交換は、それほど大変じゃないんだけど、一番の難所はドライブシャフトの脱臼を如何に抑えるか・・

これに一番の神経を使うので、なかなかやる気が起きないんだけど、今朝起きたら何故かチョーやる気になってて、朝６時から始めました。

まずはヒモで吊ってキャリパーが外側に傾くのを防ぎます。
また、ローターの下側にパンタジャッキを当てて、二重の防御をします。

で、無事に外したエナペタです。

まずは一安心・・・

とは言っても、久しぶりなんで１．５時間掛かりました。

純正ダンパー+テイン・ハイテクです。

もう片方は、流石に慣れちゃったので３０分と掛かりませんでした。

で、エナペタルへ送るための準備として、アッパー外してダンパーのみにします。

これで出荷待ちになりました。

いや～しかし男前ですなぁ～

太さがたまらんです（自爆）

んで最後に・・・

リア側がＣリングだったの今日気づいた(；^_^A アセアセ

どーやって外すんだろ・・・