3Qパーツ Sモリ他多数復活！

2/14に参加した富士スピードウェイeco carレースの際に取り外した多くのモリコを取付けしました？
「信州プチぷちオフ」？地元みやーっちさんに絶大なサポートを頂いて午前中から５時間程の作業になりました。

Sモリシリーズの、ＤＤ(黒)・昇龍BWR・暴龍ABR×２個・タイプF(赤)・HR-X(青)・＋WR・-WR・-WH・-SR・BH(ブルーハワイ)・twinピークス・ミニコ×２個・PTA-CS×２個・他ブースター系は３種位かな？
まだ、単品のモリコ・エリコ・ブースターも有りますが体力切れで本日は終了。

接続した作用点は20本程(^^;; その割には以前より整然と？結線出来たかと。
二人とも少しは学習したかなぁ…。

その後、ホームセンターにSモリ縦積み固定用のスペーサとかパーツを買いに20km程試走を兼ねて移動！

ふほほほほ、車の走り初めが軽い軽い！
ってコレだけしたら悪いはず無しって？
接続点には自分の拘りのプラス系たマイナス系の作用端子をペアにして接続。写真ではよくわから無いですよね…ははは。
パーツひとつ毎とかじっくり検証とか出来ないタイプなのでご勘弁下さいね。

+WRと-WRの端子を同じボルトに付ける、そんな感じです。
くれぐれも、バッテリー側の端子はプラス・マイナスを逆転接続やショートさせない事。誤解から接続誤りが有って今はマイナスモリコは販売されていないハズです。ご注意下さいね。
逆転接続出来ないパーツと可能なパーツを誤解されませんように。

ほぼ平坦なコース、流れはまあまあスムーズで20km/L位かな？ みやーっちさんは同じコース走ってプラス2km/Lほど良いけれどね(^^;;

エリコほかブースター系で更に成長？(進化？)させたいと思います！

みやーっちさんが一緒で無かったら、１時間で心がポッキリ折れていたのは言うまでもありません。大感謝。

来月は、富士スピードウェイ試走に行こう、アタックかうんた買ったからテストしたいです。m(._.)m