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  9. スーパーチャージャーの電磁クラッチ交換（後編） [pretender]
(*´д`*)　イタイの痛いの屯田兵
pretenderの愛車 [メルセデス・ベンツ SLK]
スーパーチャージャーの電磁クラッチ交換（後編）
7
さて確認です。、今回初めて気が付きましたが<br /> 車を停めた状態でもブーストは掛かります<br /> ボンネットを開けて、アクセル引っ張っれば<br /> 電磁クラッチの状態は確認することが出来ました<br /> <br /> ブースト計でも通常の０．４まで復活です<br /> ヤリィ　v(^o^&quot;)v<br /> <br /> 本を頼りに組んだにしちゃあ上出来やきー<br /> 待ってろよぉ、マユミのやつぅ<br /> …と、シャコタンブギ風に喜んでみる。(￣ー￣)<br /> <br /> しかし、ターボ計だとブースト低いので<br /> ちと寂しい感もありますかな
さて確認です。、今回初めて気が付きましたが
車を停めた状態でもブーストは掛かります
ボンネットを開けて、アクセル引っ張っれば
電磁クラッチの状態は確認することが出来ました

ブースト計でも通常の０．４まで復活です
ヤリィ　v(^o^")v

本を頼りに組んだにしちゃあ上出来やきー
待ってろよぉ、マユミのやつぅ
…と、シャコタンブギ風に喜んでみる。(￣ー￣)

しかし、ターボ計だとブースト低いので
ちと寂しい感もありますかな
  • 遅くなりましたぁ、電磁クラッチ交換の後編です<br /> <br /> 前回含みを持たせて、やってもーた(；´∀｀)<br /> とか書いたんですけど、何をしでかしたかと言うと<br /> V-BELTの順番を掛け間違えた訳なんですぅ<br /> (･･,)ｸﾞｽﾝ<br /> 写真は間違えてる時のモノで<br /> クランク→ダイナモ→テンショナになっちゃってて<br /> ダイナモの横のホースに干渉してるんですわ<br /> 正解はクランク→テンショナ→ダイナモなのです
    1:遅くなりましたぁ、電磁ク ...
  • 一番の問題だったのは間違えた事に気が付かず<br /> そのまま車で工具の買出しに出かけた事で<br /> 帰り道、あれ？アクセル踏むとライト暗くなる？<br /> ゲゲッ！ダイナモ回ってないのか？のぉぉぉぉっ！<br /> <br /> 夜道を無灯火、オープンの怪しい車になったとさ<br /> 初めてバリオを手動で閉めました（笑）<br /> <br /> んで、もう一度整理を、コレが施工前です<br /> 間違えない様に、写真を撮っておいたのですが<br /> 良ぉぉく見ると間違えているのが<br /> ちゃんと写真に写っていたのでした　うぅ　(・o・)<br /> <br /> 写真とっても気が付かなかったら<br /> 意味無いぢゃんYO、俺　(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
    2:一番の問題だったのは間違 ...
  • 一夜明けて、間違えたベルトを外して見ると<br /> キレイに溝が１本亡くなって居りました<br /> <br /> あーぁ、これ新品用意したのに<br /> 哀れ、地球の反対から着ただろう新品ベルトは<br /> さっぱりお役に立てる事も無く<br /> その生涯を終えたのでした（合掌）<br /> <br /> 新品用意してなかったら<br /> シャレにならなかったぬん　(^｡^;)
    3:一夜明けて、間違えたベル ...
  • えーさて、ハナシがだいぶ脱線しましたが<br /> 改めまして作業の続きです<br /> <br /> クラッチプレートの次が、このプーリ<br /> このCリングを、新たに買ってきた工具で…、<br /> どうにか外そうと…、やっぱり苦手で…。<br /> <br /> 結局、もともと持ってたラジオペンチで<br /> どうにか外すことが出来ました<br /> 新しい工具もイマイチ役立たずでした(・д・)ﾁｯ
    4:えーさて、ハナシがだいぶ ...
  • えー続きまして、<br /> ようやく今回の故障の根源となっております<br /> 電磁コイルへと辿り着きました<br /> <br /> ここも完璧にブラインドでの作業となっております<br /> （ホントはS/Cを降ろせば良いんだけどね）<br /> <br /> ネジの種類が解り辛いのですが、<br /> ここもTORXでした
    5:えー続きまして、 ようや ...
  • ようやくこれで電磁クラッチが外れた所です<br /> この後は、逆の手順で<br /> 新品を組み付けて行くだけです<br /> <br /> (^｡^)y-｡oＯ　やれやれ結構掛かっちゃったけど<br /> <br /> この手の作業に慣れてる人なら<br /> たぶん３時間は掛からないでしょう<br /> <br /> 実際、私も２日目は３時間弱で<br /> 無事に終える事が出来ました
    6:ようやくこれで電磁クラッ ...
  • さて確認です。、今回初めて気が付きましたが<br /> 車を停めた状態でもブーストは掛かります<br /> ボンネットを開けて、アクセル引っ張っれば<br /> 電磁クラッチの状態は確認することが出来ました<br /> <br /> ブースト計でも通常の０．４まで復活です<br /> ヤリィ　v(^o^")v<br /> <br /> 本を頼りに組んだにしちゃあ上出来やきー<br /> 待ってろよぉ、マユミのやつぅ<br /> …と、シャコタンブギ風に喜んでみる。(￣ー￣)<br /> <br /> しかし、ターボ計だとブースト低いので<br /> ちと寂しい感もありますかな
    7:さて確認です。、今回初め ...
  • やっぱり言葉だけでは解り難い様なので<br /> 画像追加しておきます<br /> <br /> V-BELTの張り方は下側が正解<br /> 上側に書いた様に間違えちゃったんだよね<br /> ２つベルトが有る訳ですが<br /> 左のベルトを右のベルトと同様かと<br /> 勘違いしたのが原因。<br /> <br /> 意外な事に、これでも<br /> 良さそうな長さで張れてしまうんだなぁorz
    8:やっぱり言葉だけでは解り ...
 
 
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作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年03月25日
   

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「SLケイコちゃんとの別れ http://cvw.jp/b/179528/37067711/」
何シテル？   12/30 00:01
お金も無いのにオープンカーが欲しくなり ８年落ち８万Ｋｍ走行のＳＬＫを買ってしまいました さてさてこれから、どうなる事やら でもまぁ、笑える物に出来たら良...
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