点火時期調整

点火時期の調整しました。
理由は…ハイオク入れてるからｗ
いわゆる「ハイオク仕様」にします。

あと点火時期を進めると排気温度が下がるらしいのでそれにも期待。

タイミングライト買いました。
アマゾンで2500円ぐらい…。大丈夫かな（笑

調整前の排気温度。
4速全開のピークは1060℃！
ワーニングは鳴りっぱなしですｗ壊れそうｗ

まず、調整する前に測定。
1番のプラグコードにクランプして。

ダイアグコネクタを短絡させて調整モードにします。

キャラの場合、タイベルカバーが見えないので右後輪のすぐ内側に計測用のラインが入ってます。

この横線にタイミングライト当てて白丸を合わすと基準値（5°）となるようです。
上にズレてると遅角、下にズレると進角です。

測ると少し上にズレてるので４°ぐらいでしょうか。
まぁ基準値内です。

調整はデスビ回せば良いだけです。

が、固定用のボルトがトルクスのT40でかなり奥にあるので大変です。
２本緩めれば本体が回りますので少しずつ回して様子を見ます。

今回はハイオク仕様と言う事で5°進角させて10°にしました。

10°の理由は…スズキスポーツのN1ロムが全域で５°進角されてるらしいからですｗ

いきなり合ってますが、何回か調整しました。
プラスチックの部分の幅で前後に５°変わりますので下いっぱいにしました。

調整後は…むちゃむちゃ変わります！
全域でトルクアップ＆高回転の伸びも良いです！
ノッキングも無いようです。
４速全開の排気温度も860℃と200℃も下がりました！
正直こんなに下がるとも思って無かったのでびっくりです。

あと、アイドリングの負圧が-330mmHg～-400mmHgでうろうろしていたのが-450mmHgでビシっと安定しました。

妙に調子が良いです♪



あ、もうレギュラーは入れれませんｗ