■ナビゲーション

Ruin Return Recovery

ru-inの愛車 [トヨタマークII]

<< 延長ロアアーム＆加工ナックル ...

| 記事一覧 |

フロントアッパーアーム交換（ ... >>

整備手帳

作業日：0001年1月1日

フロントアッパーアーム交換（その2）

Item: フロントアッパーアーム交換（その2）
Author: ru-in

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

アッパーアームはボディに14ミリのボルト2本でとまっています。
意外とそれほどキツイトルクではないのですんなり外れます。
ただし・・・ボルトが長い。フロントのバネレートが高いのでスプリングも太くてボルトの逃げがなく・・・車高調を移動さないと外せなかった。

[大きい写真で見る]

ってなわけで車高調を移動します。とは言ってもアッパーマウントのみ外すという横着をします。
結局スタビリンクも外すことになったので・・・最初から車高調を外した方が作業はラクだったかも。

[大きい写真で見る]

そんなこんなでアッパーアームが外れた状態。
アッパーアームの取り付け部は一応、パーツクリーナーで清掃しておきます。

[大きい写真で見る]

純正アッパーアームとクスコのアッパーアームの比較。
黒い、青い、以上。
アッパーアームは左右で別形状なので間違わない様に取り付けましょう。

[大きい写真で見る]

逆の手順で戻していきます。
アッパーアームとボディとの取り付けボルトが意外に位置合わせが難しく・・・やはり車高調は外した方が良いかと思った。。。が、気合いで取り付け。

[大きい写真で見る]

ちなみにクラウンナットと割ピンはクスコのアッパーアームに付属してきたものを使用します。
左右作業を完了させて・・・ここまではそれほど大変ではないけど、アライメント調整が地獄。。。
ハマりにハマって疲れました。
結局、フロントキャンバーはー３度ちょっと。とりあえずセルフカウンターは以前よりも強くなったので良しとします。

パーツの取り付け相談をする

<< 延長ロアアーム＆加工ナックル ...

| 記事一覧 |

フロントアッパーアーム交換（ ... >>

この記事へのコメント

ユーザーの設定によりコメントできません。

プロフィール

「完」

何シテル？ 01/04 17:36

ru-in [ 静岡県 ]

免許は親に無理やり取らされました。クルマなんて全く興味なかったのにいつのまにか・・・ 3箇所を移り住みましたが実家に帰ってきました。クルマはやめよ...

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (32) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ひとりごとカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2017/12/23 21:22:32
振り返る2015 闇練 in 本庄　カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2016/03/26 21:46:57

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	トヨタマークII 3台目のJZX。以前の2台はともに自損という情けない結果。個人売買にて購入、DIYにて ...
	トヨタマークII 以前乗っていた車。初めての車。
	トヨタヴィッツ前の会社でヴィッツ使って好きになりました。無駄にRS、無駄に3ドア、無駄にMT・・・仕事 ...
	トヨタヴィッツ前に務めてた会社での営業車。会社を去ったのでサヨウナラ。