Vernis_Zのブログ一覧

おはよぉー、ございます。

お久しぶりでぇー、ございます。




なんと、前回のブログ更新は約1年前・・・

デフ交換の感動をお伝えしたっきり、更新していませんでした笑

といっても整備手帳は入力していたので、放置していたわけではありませんが...



さて、今年も新年度になってから早2ヶ月が過ぎようとしており

ますます月日の流れが早くなっているように感じます。

ちょっと今年は流行り病の影響で異様な過ごし方になっていて

いつも心のどこかに緊張感が居座っているような、スッキリしない日々です。



そんな異常事態にもかかわらず、機械的に送られてくる納税通知書。

我がZもいくら後期型とはいえ、2007年式。

今年から13年重課の対象なのです。

立派な旧車の仲間入りですね。

早くも、6万7000円が飛んでいきました。。。



そんなところに、政府からの10万円支給。

ここぞとばかりにマイナンバーカードを持っていたのでオンラインで申請し、

昨日、振り込まれていました。嬉しい。



しかし、入ってくればその分以上に出ていくのがお金というもの（？）

留まるところを知らず、愛車への投資に旅立っていくのです。

そう、整備手帳で投稿したように、我がZのクラッチO/Hへ。



少し前から、クラッチフィーリングがおかしいような気がしていました。

どうもミートポイントが手前過ぎて、ペダルストロークの10%程度しか使っていない状態。

さらに5月初旬には、クラッチが戻ってこなくなる病を発症。

タイヤ交換の際、タイヤ屋の店員が滑らせすぎたのが原因？と思っていますが

Z33の持病ということは知っていたので、その場はフード開けて冷却して凌ぎました。

さらに言えば、乗換えて5年目にも関わらず

シフトチェンジもシームレスにできない、ヘタになっている気さえします・・・

そんな様々なこと・想いが重なって、クラッチ交換を決意するに至りました。



当初は、いつもの『メンテナンスついでのチューンアップ』として

社外クラッチ・軽量フライホイールへの交換を目論んでいましたが、

軽量フライホイールにすると2000rpmで振動が発生するらしく。

街乗りでも高速でも使う回転域で振動する、というのはちょっと・・・

というのと、ショップ曰く

「ヘタな強化品にするとクラッチがパンクして壊れる（純正相当のN社、E社含む）」

という情報を教えていただいたので、結局純正交換となりました。

ただそのままだと面白くないので、

ショップおすすめのクラッチライン加工を実施し、ダイレクト感を良化してもらうことにしました。



総計 20万7000円（！）の大メンテナンス。補助金足りねー




去年LSD入れたときは

『今年使ったから来年は金使わないようにしよう』

な～んて思ってた気がしますが、無意味でしたね。。。



作業はもう終わっていて、昨日クルマを受け取ってきましたが

実際、クラッチはそんなに減っていなかったとのこと。

フライホイールも状態は良好で、その他も異常なし。

とっても健康体なのでした。（ひと安心？）



僕は運転にクセがあるので、そのせいで傷めつけている・・・

なんてことはなかったようです。




フィーリング悪化の原因は、クラッチフルードの管理が大まか過ぎたか、

マスターシリンダーの劣化によるものですかね。

おそらく前者ですが笑



ともあれ、もう交換することはない（と思う）ので、

安心して乗ることができます。

20万円高かったですケド。



ちなみに、今年はこのあとも出費が続きます。

来週は車検。15万くらいかかる見込み。

7月は自動車保険の更新。車両保険、特約付けまくって年7万くらいかな。

二輪免許を取りに行ってるので、10万は4月に払いました。



・・・今年使いすぎですね。

ただでさえ業績悪化でボーナス目減りしてるのに。

残業も規制がかかってて、ほぼゼロにしろと言われているのに。

先月なんか休業したから、休業保証（95％）で給料もちょっと目減りしてるのに。



安倍総理！

僕は頑張って経済回してるので、あと50万ください！！！

そしたら、この前壊れたカーナビ買い替えるので！！！

お願いします！！！



ということで、約1年ぶりのブログ更新として、

財布の悲鳴をお届けしました。

長文乱文駄文にてお目汚ししたことをお詫びします。



以上！