10万km儀式〜タイベル周辺交換①〜

気がつけば10万と500km。
8月序盤に10万kmを記録しました。
10万kmは交換の目安といえど、やはり 切れるんじゃないか？という不安は出てくるもので^_^;

最近天気悪い中、明日はお出かけ日和の天気ということで、いよいよ作業にとりかかります。

仕事から帰ってきて、早速。
本日は タイベルにアクセスする手前までやります。
暗い中ではミスの確率が高くなるので^_^;

やりにくい、作業難易度の高いことは 面倒でも 少しでも効率をあげようとする派です。
基本は 最低限面倒事はやりたくない人間です。

バンパーを外します。
これを機に、バンパーの方は補修を進めてみようかと。

クーラントを抜こうと思ったら、あっちっちだったので 先に家のことを済ませました。

再開。ちょうちんあんこう^_^;
ハロゲンのセンサーライトがいい感じに使えます(センサーライトなので、時間が経つと消えるのがたまにキズ)

クーラントを抜くために、アンダーパネルを外し、上から覗くと 運転席側にクーラントのドレンがあります。下から見ると丁度フレームの真上にあるので、上からアクセスすることに。
ドレンの蝶ネジ取れるまで緩めたけど、ドレン口から出ない。はてな？と、ラジエーターキャップ開放したらドバドバしました^_^;注意。
約7Lほどあるらしいです。

クーラントがある程度抜けたら、ラジエーターのアッパーホースを外し、ロアホースを外して最後のクーラント抜き。

ラジエーターの取り外しは ファンのカプラー外して、上側のステー外したら 引き抜くだけ。意外に簡単だった。

ラジエーターを外し、改めて作業場所を見てみると、かなり広い^_^;これは楽そう。

補機ベルトを外し、難関と言われるクランクプーリー。

パイプかけてセルを回して、、、。みたいな方法があるようですが、
ギア入れて22のソケット、インチバー延長で難なく外せます。

まあ 前回 レイルの軽量プーリーに変えてるので 規定のトルクでは締まってないとは思いますが^_^;

これでタイベルのカバーが外せるので、取り外し。目的のブツとご対面

1時間半あれば 余裕でここまでできる（；゜０゜）

ライフダンクのタイベル交換経験者から
言わせてもらうと、 ライフダンクよか遥かに簡単かもしれません(-｡-;
水平対向とはいえ、1500ccのSOHC車ってのも効いてるかな？

ライフダンクは エンジンのマウントやら配管やらいっぱい外して、あげく 見えにくいところに腕傷だらけにしながら突っ込んでの作業でしたが、インプは真正面で広々と。外す部品も少ない。

あとは明日、 注意点のおさらいをしつつ慎重に作業を行っていきます。