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最近の燃費向上っぷりを見てると、ほんと外気温に影響されるシステムだと思う。
納車後の4月～5月は記録的な低温の影響と暖房の使用でかなり燃費悪化。
短距離の坂道って条件で、10km/L行かないことも有ったのだが。

6月に入って気温は急上昇。
これまた記録的な暑さで、プリウスのアイドリングも100ｍも走れば済む状態に。
しかも、仕事が朝早くて夜遅いので、空調はオフでも全く問題無し。
（ここいらは、日中暑くても朝晩は涼しいのだ）
行きは表通りに出るまでにアイドリングが終わったら、後はほとんどエンジンＯＦＦで坂を下るだけ。
その分、帰りは燃費悪化するけど、
メーター表示で18km/L後半～19km/L前半を維持してる感じ。

職場がもうちょっと遠かったら、通勤燃費20km/L越えでしょうね。

しかも、実は職場まで往復10kmを切るような距離なんで、
通勤1日当たりガソリン1Lも使っていないというｗｗｗ

やっぱすごいシステムだわTHSって。

これで、バッテリー容量が倍になって、モーター領域が50km/h位まで拡張出来れば、
スロットルとか全く気にせずに超燃費を出せる様になるのに。

アメリカでは20プリウス用のPHVキットなんて有るみたいだけど、日本じゃ車検の関係でダメだろうねｗｗｗ

トランクカバーって、アンダーボックスの中の物取る時とか微妙に邪魔なんですが、
実は

こうすると倒れてこないんですねー。

ちなみに、ワタクシのトランク内はこんな感じ。


非常停止板とブースターケーブルです。
冬までに牽引ロープ用意しなきゃですね。FFだしｗ

で。

このハーネス3つって何なんでしょうね？
真ん中のハーネスは、トランクボックスの後ろ側のメクラ蓋を外すとまさに目の前。
何かのチェック用なのかな？

■Ｑ１：いまお乗りの愛車を教えてください
トヨタ／プリウス／2004年式

■Ｑ２：現在の愛車に履かせているタイヤのメーカーと銘柄、タイヤサイズを教えてください
ブリジストン／プレイズ／185/65/15

■Ｑ３：トーヨータイヤの「ナノエナジー・シリーズ」を知っていましたか？（①知っていた　②知らなかった）
②
■Ｑ４：これまでに「ナノエナジー・シリーズ」を使用したことはありますか？（①ある　②ない）
※「ある」の方は“銘柄”と“使用した感想”を教えてください。
②
■Ｑ５：スペシャルサイト内のNANOENERGY 0の映像を見た感想をお聞かせください
エコタイヤでハイグリップってのが大変興味有る。
■Ｑ６：モニター参加への意気込みをお願いします！
通勤８割・長距離２割の厳しい条件でどこまで燃費を伸ばせれるか？
■フリーコメント



※この記事はエコタイヤの頂点を極めた『ナノエナジー・ゼロ』を体感！ について書いています。

最近、また気温が10度以下まで下がって、
アイドリング&暖房でまた燃費下がったぜぇ～

短い通勤時間、エンジン回り過ぎだぜぇ～

頭来たから、エアコンOFFにしてやったぜぇ～

空調完全OFFだぜぇ～

おかげで静かになったぜぇ～

ワイルドだろぉ～

プリウスってタンクまでのパイプが長いのか、セルフで継ぎ足し給油していても油面が見えるところまで給油出来ない。
ノズルを半分くらい抜いた所で、オートストップでこれ以上入らない所まで入れてから継ぎ足しだけど、
時間制限に引っかかって途中で終わっちゃう(´・ω・｀)

それでも40L位は入るから、満タンにはなっているんだろうけど・・・

燃費計算が狂ってくるから、オートストップで入らない所まで入れたら止めた方がいいのかなあ。