yzf-r125チェーン＆スプロケ交換について

ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

長く記事書いたのに、IEが回復不可能って、、、勝手に更新かかって、、、、書いた長文記事が消えた～Orz

また消えたら凹むので短めに淡々と書いていきます。

チェーンを交換することになった理由がこちら

固着箇所がある。
オイルでべたべたなのに、固着してるんですよね。
パワー、燃費、乗り心地、精神的、駆動系どれにしたって、良い事ない

走行距離は11000km程度、チェーンルブの給油は4，5回。
ユーザーマニュアル上では1000kmごとに給油とチェックをしろとあるけど、その半分くらいしかしてない。ダメダメオーナーですな。てへ

交換するチェーン（上側黒いやつ）と新品チェーン（下の金のやつ）を並べてみました。

摩耗によりリンク部にガタツキができたせいであろう、古いチェーンの方が長く見える。

Fスプロケ比較はこちら

洗浄せずに写真取ったからわかりにくいけども、極端な消耗は見られない。

Rスプロケ比較はこちら

これも、極端な摩耗は見られない、肉眼では減った事もあまりわからない。
ゲージ当てて確認したらきっとちびてるんでしょう。

交換後の写真がこちら

18時頃のケータイでの写真のせいか、洗車してないせいか、あまりキレイに見えませんが
けっこうかっこよくなりましたよ。
Rスプロケのナットを色つきのに変えたらもうちょいかっこよくなりそうだな。

次替える時は、全然違う色にしてみたいな。